嵌入式抗滑路面表層研究.pdf

1、為了公路交通安全和資源節(jié)約的目的，本課題對嵌入式抗滑表層修筑技術(shù)-Hot Rolled Asphalt（簡稱HRA）進(jìn)行了研究。HRA是一種細(xì)集料斷級配瀝青混凝土，由上下兩層構(gòu)成：上層是撒鋪的預(yù)拌瀝青碎石骨料層；下層是常規(guī)攤鋪的瀝青混合料層，主要是作為上層碎石骨料的嵌入層。通過在高溫條件下碾壓撤鋪好的預(yù)拌瀝青碎石骨料，使嵌入層中瀝青與撒鋪碎石上瀝青粘合，從而形成抗磨耗層路面。 本課題的研究方法是室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗路修筑相結(jié)合。首

2、先進(jìn)行前期室內(nèi)試驗，確定HRA使用的原材料、瀝青與添加劑類型、級配和油石比。通過對比試驗和前期確定的各項指標(biāo)，確定出各施工關(guān)鍵程序的方法和工藝，后結(jié)合試驗路的鋪筑，最終確定HRA的施工工藝。 通過HRA的研究發(fā)現(xiàn)，英國已頒布規(guī)范在嵌入層瀝青混合料的動穩(wěn)定度上要求很低，不適合我國的交通和氣候特點。為滿足我國的使用要求，本課題對英國HRA修筑技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)。針對撒鋪層預(yù)拌碎石的處理措施方面存在的較大問題，本課題也提出了相