車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)與可變信息板研究.pdf

1、目前,世界很多大城市都遇到了嚴(yán)重的交通問(wèn)題,交通擁擠、道路阻塞,交通秩序混亂和交通效率低下.車(chē)輛誘導(dǎo)是解決交通效率和提高機(jī)動(dòng)性的有效途徑,也是目前國(guó)際城市交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn).該文從理論和實(shí)際應(yīng)用兩方面探討了在中國(guó)建立全面的城市車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)問(wèn)題.該文首先介紹了動(dòng)態(tài)交通分配(DTA),DTA是車(chē)輛誘導(dǎo)理論的核心問(wèn)題.近年來(lái),盡管發(fā)達(dá)國(guó)家的誘導(dǎo)裝備比較齊全,但誘導(dǎo)理論上的不足影響了誘導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)施效果,以至于無(wú)法大面積推廣應(yīng)用.因此,深入研究動(dòng)

2、態(tài)交通分配問(wèn)題已成為誘導(dǎo)系統(tǒng)研究的核心問(wèn)題.然后討論了車(chē)輛誘導(dǎo)的模型與算法問(wèn)題.車(chē)輛誘導(dǎo)的模型與算法直接決定所研究的城市車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的可行性,其優(yōu)劣直接影響車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的造價(jià)與功能.該文在總結(jié)已有的模型與算法的基礎(chǔ)上,建立了基于流體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)路徑選擇模型,設(shè)計(jì)了一類(lèi)應(yīng)用于車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的遺傳算法.該文重點(diǎn)研究了可變信息板問(wèn)題.車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)可分為可變信息板系統(tǒng)(VMS)和單車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)(IVNS),該文分析了這兩類(lèi)信息系統(tǒng)的系統(tǒng)配置,