大型停車場車輛定位與停車誘導(dǎo)研究.pdf

1、人們?nèi)粘３鲂薪煌üぞ叩母淖儤?biāo)志著社會科學(xué)技術(shù)的進步與發(fā)展。車輛已經(jīng)成為當(dāng)代人類日常生活中不可缺少的基本交通工具之一，其數(shù)量直線上升。尤其是近年來私家車的數(shù)量持續(xù)攀升，導(dǎo)致大多數(shù)城市面臨著嚴(yán)峻的亟待解決的靜態(tài)交通問題。停車場是智能交通體系中一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的管理效率的高低直接影響著城市靜態(tài)交通問題的解決與否。針對當(dāng)前停車管理中出現(xiàn)的低智能化、落后的管理水平和低運營效率等現(xiàn)象，本文對該系統(tǒng)中的定位與停車誘導(dǎo)做了大量的研究，并結(jié)合RFI

2、D和GIS設(shè)計了一套相關(guān)的上位機管理軟件。其主要研究內(nèi)容及成果如下。
　　首先，根據(jù)系統(tǒng)的功能需求分析，對其各個功能模塊進行了設(shè)計，同時對該系統(tǒng)中涉及的相關(guān)支撐技術(shù)和基礎(chǔ)知識如RFID技術(shù)、電子車牌、圖的相關(guān)定義等進行了介紹。
　　其次，研究了RFID定位技術(shù)的原理及應(yīng)用。針對停車場中車輛定位問題，提出了一種改進的基于RFID的無線定位算法，通過仿真發(fā)現(xiàn)該算法提高了車輛的定位精度，為后面的誘導(dǎo)功能的實現(xiàn)提供了條件。
　

3、　再次，根據(jù)多屬性決策問題的研究方法建立了最佳泊位選擇模型，實現(xiàn)了停車場內(nèi)部最佳有效泊位的選擇和誘導(dǎo)功能。模型中通過對賦權(quán)方法的改進，提高了誘導(dǎo)的質(zhì)量，同時利用改進的最短路徑算法，大大提高了搜索效率。該模型不僅有效地改善了停車場內(nèi)部的交通狀況，而且也提高了停車場的運營效率。
　　最后，綜合利用RFID和GIS在VS2010中開發(fā)了智能停車場系統(tǒng)管理軟件。利用ArcMap繪制了停車場電子地圖，實現(xiàn)了停車場空間地理信息與屬性信息的可視