船舶柴油發(fā)電機(jī)建模與轉(zhuǎn)速云模型控制研究.pdf

1、在現(xiàn)代船舶電力系統(tǒng)中，其電力來(lái)源最為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。隨著船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載的不斷增多，因此對(duì)船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求也逐漸提高。船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制性能將直接影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文以船舶柴油發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究了船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模和基于云模型理論的智能控制算法。本文主要完成以下工作。
　　首先，本文分析了船舶柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分別對(duì)柴油機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)、同

2、步發(fā)電機(jī)以及負(fù)載進(jìn)行了深入的研究，建立了船舶柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。并對(duì)典型的船用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器UG-25+進(jìn)行了建模仿真。
　　云模型具有將不確定性人工智能的模糊性和隨機(jī)性有機(jī)結(jié)合，用來(lái)完成定性與定量之間的不確定轉(zhuǎn)換的能力。本文針對(duì)船舶柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工況的復(fù)雜性、時(shí)變性和非線性特點(diǎn)，基于云模型控制規(guī)則的不確定性推理能力，設(shè)計(jì)了船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速云模型控制器，進(jìn)行了仿真研究，并與模糊控制對(duì)比，結(jié)果表明云模型和模糊控制都能實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)