船舶柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)建模及振動(dòng)特性分析.pdf

1、船舶柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)引起的振動(dòng)和噪聲會(huì)降低機(jī)械設(shè)備的可靠性，干擾儀器儀表的正常工作，影響船員和乘客的身心健康，對(duì)于軍用艦船和游艇等對(duì)隔振要求嚴(yán)格的艦船，傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足隔振的需求，浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn)，越來越多的應(yīng)用到游艇和軍用艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機(jī)組隔振為例，建立了柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型，對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)特性分析以驗(yàn)證其隔振性能。
　　 依據(jù)隔振原理，本文首先計(jì)

2、算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼，在ANSYS中建立柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型，分析中間筏體質(zhì)量對(duì)隔振效果的影響，對(duì)4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行約束模態(tài)分析，對(duì)4組不同質(zhì)量的中間筏體進(jìn)行自由模態(tài)分析，對(duì)比模態(tài)分析結(jié)果確定了最合適的中間筏體。然后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析，確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率，分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對(duì)隔振效果的影響，諧響應(yīng)分析結(jié)果表明整個(gè)系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz;系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼

3、可以明顯降低共振頻率附近的振動(dòng)，而對(duì)遠(yuǎn)離共振頻率的振動(dòng)影響不大。最后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進(jìn)行對(duì)比，建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型，計(jì)算了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的擾動(dòng)力，分7種工況分別對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，分析結(jié)果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。
　　 振動(dòng)特性分析表明，本文中建立的船舶柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果，為以后的浮筏隔振系統(tǒng)