柴油發(fā)電機(jī)組啟動信號

1、②柴油發(fā)電機(jī)組啟動信號保安段MCC四段任一段失電，且對應(yīng)的電源進(jìn)線開關(guān)2WZKK跳閘即可起動柴油發(fā)電機(jī)組。③柴油發(fā)電機(jī)起動過程柴油機(jī)接到起動指令后，經(jīng)0.5秒起動4ZJ，開起動電磁閥，由壓縮空氣沖動柴油機(jī)，經(jīng)3秒柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)50%額定轉(zhuǎn)速，關(guān)起動電磁閥，停用啟動壓縮空氣系統(tǒng)。達(dá)50%額定轉(zhuǎn)速后，由調(diào)速器控制燃油的供油量，從而實現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。若第一次啟動不成功，5秒后4ZJ失電，再經(jīng)5秒后4ZJ重新帶電進(jìn)行第二次啟動，若第二次啟動失

2、敗，4ZJ5秒后斷電，再經(jīng)5秒4ZJ重新帶電進(jìn)行第三次啟動，若還不成功，5秒后發(fā)三次啟動失敗聲光信號。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于50%額定轉(zhuǎn)速以上時，延時45秒投熱工保護(hù)(柴油機(jī)超速、冷卻水溫度過高、潤滑油溫度過高、潤滑油壓力過低)，且發(fā)熱工保護(hù)投入光字信號。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)額定轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機(jī)基波勵磁回路充磁(由7ZJ完成)，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓接近于額定值時，充磁回路停止充磁。當(dāng)發(fā)電機(jī)出口電壓達(dá)額定值時，經(jīng)2秒延時啟動8ZJ合柴油機(jī)出口主開關(guān)FZKK，

3、若2秒內(nèi)合不上則8ZJ失電，禁合。當(dāng)主開關(guān)FZKK合好后，發(fā)柴油機(jī)啟動成功信號。柴油發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)合好后，柴油發(fā)電機(jī)組的四路出線開關(guān)lBZKK，按順序、按時間分別合閘，0秒加載25%額定負(fù)荷，25秒加載50%負(fù)荷，35秒后加載額定負(fù)荷。保安段MCC備用電源進(jìn)線開關(guān)2BZKK在保安段MCC失電且保安段MCC工作電源進(jìn)線開關(guān)2WZKK跳后即自動合閘。柴油發(fā)電機(jī)組啟動帶負(fù)荷后，注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)電壓、頻率、柴油機(jī)潤滑油壓、油溫、冷卻水溫度。④柴

4、油發(fā)電機(jī)組自動停機(jī)當(dāng)廠用電恢復(fù)正常時，保安段MCC備用電源進(jìn)線開關(guān)2BZK斷開，保安段MCC工作電源進(jìn)線開關(guān)2WZKK合好后，柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速、電壓均不超限，即可按事故保安PC饋線柜上柴油機(jī)停止按鈕TA（2HK在自動位置），l3ZJ勵磁，一個接點去跳柴油發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)，另一接點去滅磁回路，4K1勵磁，斷開發(fā)電機(jī)基波、諧波勵磁回路，13ZJ勵磁的同時，9SJ也勵磁延時120秒啟動l4ZJ，14ZJ的常開接點啟動正常停機(jī)電磁鐵線圈，正常停

5、機(jī)電磁鐵動作，由調(diào)速器的動力油缸執(zhí)行停機(jī)動作。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降至25%額定轉(zhuǎn)速以下時，正常停機(jī)電磁鐵線圈失電復(fù)位，即完成了整個停機(jī)過程。⑤柴油發(fā)電機(jī)組整體試驗柴油機(jī)在熱備用狀態(tài)，將柴油機(jī)控制屏上控制選擇開關(guān)1HK至試驗位置，機(jī)組試驗指示燈3GP亮，機(jī)組即按程序自動啟動，但不發(fā)主開關(guān)合閘指令，機(jī)組試驗啟動后，應(yīng)把選擇開關(guān)1HK扳離試驗位置才能停機(jī)，否則停機(jī)后會重復(fù)啟動。柴油發(fā)電機(jī)組整體啟動后停機(jī)：lHK置于手動位置，按下柴油機(jī)控制屏3

6、AN停止按鈕，即執(zhí)行下列步驟：a.發(fā)電機(jī)滅磁。(4K1繼電器動作)b.120秒后正常停機(jī)電磁鐵動作，柴油機(jī)降速停車。柴油發(fā)電機(jī)組停轉(zhuǎn)后，即可恢復(fù)應(yīng)急備用程控選擇開關(guān)1HK至程控位置，程控指示燈2GP亮，全面檢查，使柴油發(fā)電機(jī)組處于應(yīng)急備用狀態(tài)。⑥柴油發(fā)電機(jī)組的維修把控制選擇開關(guān)lHK扳向維修位置，機(jī)組檢修維護(hù)指示燈5GP亮，表示機(jī)組不受電氣控制。24V直流系統(tǒng)作為柴油發(fā)電機(jī)組程序控制電源和中央信號裝置電源，蓄電池為鎘鎳蓄電池。配有一套絕

7、緣監(jiān)察裝置。24V直流系統(tǒng)配有一臺充電器，可以對蓄電池組進(jìn)行初始充電、浮充電、均衡充電，可以自動控制也可手動控制。充電器工作方式a.主充或初始充電(自動穩(wěn)流)方式選擇穩(wěn)流方式，2HK至恒流充電位置，3CK打至初充電位置，lHK至自動位置，緩慢調(diào)R6至所需電流值。b.均充(自動過流限制)方式選2HK至過流限制位置，3CK打至均充電位置，lHK至自動位置，緩慢調(diào)R6至所需電壓值。均充時間到，自動切至浮充電方式。c.浮充電方式(自動過流限制)

8、選2HK至過流限制位置，3CK打至浮充電位置，lHK至自動位置，緩慢調(diào)R6至浮充電流達(dá)所需值。d.手動方式自動、手動選擇開關(guān)lHK至手動位置，通過調(diào)節(jié)電位器W3至所需值。⒁發(fā)電機(jī)運(yùn)行時可能發(fā)生的故障當(dāng)發(fā)電機(jī)在低功率因數(shù)或超負(fù)載的情況下運(yùn)行時，勵磁電流增加很多，引起電機(jī)各部分繞組過熱。此時應(yīng)降低負(fù)載，嚴(yán)格控制交流勵磁機(jī)磁場繞組(基波繞組和諧波繞組)的直流電流。①鐵芯和繞組過熱一般原因有周圍環(huán)境溫度較高，電機(jī)周圍通風(fēng)不良，負(fù)載過大，線電壓太

9、高，引起繞組匝間或相間短路，電機(jī)不清潔等。②絕緣電阻太低，絕緣擊穿周圍環(huán)境潮濕，絕緣表面不清潔，積灰，絕緣損壞，工作電壓太高擊穿絕緣。③軸承過熱油環(huán)阻塞，應(yīng)經(jīng)常旋出軸承座上旋蓋，觀察油環(huán)是否轉(zhuǎn)動。油量不夠，油臟、油變質(zhì)，油牌號用錯、軸瓦和軸頸表面不光滑，軸與軸瓦的間隙不對，軸與軸瓦接觸表面配合不良，軸承壓力過大，發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)軸線偏差過大，電機(jī)有軸電流等。④軸承漏油軸承內(nèi)油量過多，油墊密封不嚴(yán)等。⑤電機(jī)振動大可能是安裝不良，機(jī)組的中心線

10、不在一條直線上，軸承有傾斜或聯(lián)軸器裝配不正確，轉(zhuǎn)子鐵芯和聯(lián)軸器的平衡不良，底架基礎(chǔ)不緊固或有下沉現(xiàn)象。底架的自由振動頻率與電機(jī)振動頻率相接近，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸彎曲，軸瓦間隙太大及繞組匝間、相間發(fā)生短路等。上述保護(hù)起動緊急停機(jī)電磁鐵，跳柴油發(fā)電機(jī)出口主開關(guān)FZKK。13.24號柴油發(fā)電機(jī)組4號柴油機(jī)由英國Perkins發(fā)動機(jī)有限公司制造，型號為4012－TAG－2V型。本型柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)簡單，啟動方便，維護(hù)量小等優(yōu)點。與3號柴油機(jī)相比