雪峰山隧道通風系統(tǒng)模型實驗.pdf

1、通風系統(tǒng)是長大公路隧道的重要組成部分,而通風設(shè)計的根本目的在于滿足火災(zāi)工況下的通風防災(zāi)和運營工況下的污染物稀釋要求.本研究按照模型實驗相似性原理,采用有機玻璃制作了1:10的大比例隧道模型,并配備五臺15kw調(diào)頻風機進行送排風,通過模型實驗來驗證雪峰山隧道通風設(shè)計的合理性,并研究通風中的壓力平衡模式和運營操作模式.通過采用1:1的速度,阻力隔柵和內(nèi)壁加糙的方法來得到和原型隧道相同的壓力變化趨勢和速度變化規(guī)律.實驗中采用了先進的測量手段,

2、可以同時高精度測量8點的風速和16點的壓力,深入了解整個隧道內(nèi)的速度和壓力數(shù)據(jù),并能和原型隧道進行對應(yīng).為了保證實驗的真實可靠性,首先進行了沿程阻力系數(shù)實驗、阻力隔柵實驗和射流風機升壓實驗.本實驗主要進行了各種情況下的工況實驗和排煙實驗,還分別對每臺風機進行單獨調(diào)節(jié),得到了風機運行調(diào)節(jié)的相互影響關(guān)系.在隧道運營中進行通風調(diào)節(jié)時,應(yīng)該優(yōu)先選擇對該段風量影響最大的風機進行調(diào)節(jié),而在火災(zāi)通風時,使隧道內(nèi)風速保持在煙霧不回流的最小風速即可,那么