高速公路隧道通風監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、分類號UDC密級公開單位代碼10151高速公路隧道通風監(jiān)控系統(tǒng)牛慧指導教師王丹職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)電力電子與電力傳動論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席過公中文摘要摘要隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，隧道建設(shè)的規(guī)模和投入越來越大，隧道內(nèi)的通風監(jiān)控設(shè)備也朝著智能化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展，良好的通風監(jiān)控系統(tǒng)對保證隧道內(nèi)駕駛?cè)藛T的安全，對隧道硬件設(shè)施今后的擴展都有突出的貢獻。

2、本論文主要對隧道通風系統(tǒng)的硬件選擇、控制算法、網(wǎng)絡布置及通信、下位機的軟硬件實現(xiàn)、人機界面的繪制及其與數(shù)據(jù)庫的連接進行深入研究。主要工作有:(l)對隧道通風系統(tǒng)的通風方案進行了全面的比選，提出適用于不同情況的不同方案，并從中選出適合本系統(tǒng)的具體方法。(2)通過分析比較，指出了現(xiàn)場總線技術(shù)在隧道通風監(jiān)控系統(tǒng)中應用的優(yōu)勢，并著重分析了PROFIBuS一DP與其它現(xiàn)場總線相比的優(yōu)點，給出系統(tǒng)整體網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的具體實現(xiàn)方法和框架圖。(3)選擇西門子

3、公司的57一200系列PLc作為通風控制的主體，利用模塊將其接入PROFIBUS一DP網(wǎng)絡，作為網(wǎng)絡中的從站。(4)對前饋式通風控制算法進行詳細研究，并將其進行改進，結(jié)合隧道管道和風機運行的特性曲線，分析節(jié)能原理，將變頻器用于通風系統(tǒng)中，避免了風機直接啟動對隧道內(nèi)其它用電設(shè)備的影響，并能有效節(jié)省能源。(5)采用Delphi編制友好的人機界面，將各部分控制及參數(shù)設(shè)置直觀表示，使得通風監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和控制都便于工作人員操作，并結(jié)合sQLse