隧道通風(fēng)系統(tǒng)計(jì)算軟件研究與設(shè)計(jì).pdf

1、在整個(gè)隧道的建設(shè)中，隧道通風(fēng)設(shè)施的費(fèi)用占了很大比例，通風(fēng)方案的優(yōu)劣不僅直接關(guān)系到隧道前期建設(shè)的工程費(fèi)用和規(guī)模，同時(shí)也成為制約隧道技術(shù)發(fā)展的主要因素之一，而且直接影響后期的運(yùn)營(yíng)安全服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。而目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出的多個(gè)通風(fēng)計(jì)算和模擬軟件都不具備綜合性質(zhì)。
　　為了設(shè)計(jì)綜合型隧道通風(fēng)軟件，建立一個(gè)信息量巨大的數(shù)據(jù)庫作為通風(fēng)計(jì)算軟件的背景，有著非常必要性和意義。所以本文第一部分主要介紹和分析了與通風(fēng)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)；第二部分對(duì)幾

2、種通風(fēng)場(chǎng)所的需風(fēng)量計(jì)算進(jìn)行了深入的分析和討論，分析了在隧道施工情況下隧道通風(fēng)需要考慮哪些因素，根據(jù)公式給出了隧道施工時(shí)所需的需風(fēng)量，分析討論了隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)計(jì)算的主要做法。尤其對(duì)公路隧道所需要的通風(fēng)條件做了深入討論；第三部分，分析了隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的基本理論和數(shù)學(xué)模型，在總結(jié)我國(guó)隧道通風(fēng)智能控制技術(shù)研究現(xiàn)狀與進(jìn)展的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于人工智能理論的隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)隧道內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向、CO,VI的數(shù)據(jù)信息以及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向給出相應(yīng)的控