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文檔簡介
1、隨著城市交通供需矛盾的日益突出,交通擁擠現(xiàn)象也越來越嚴重.嚴重擁擠的交通不僅給人們的日常生活帶來了很多的不便,還會制約經(jīng)濟的增長、加速城市環(huán)境的惡化等等.因而,怎樣才能緩解交通擁擠是當(dāng)前交通管理者面臨的一大挑戰(zhàn).隨著亞當(dāng)斯定律的提出,人們越來越清醒地認識到,單純從增加道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴大交通供給是無法解決城市交通擁擠問題的.要想獲得比較理想的效果必須加強交通需求管理.擁擠道路收費作為交通需求管理的一項措施,其重要性日顯突出.該文就是對
2、擁擠道路收費問題進行研究,運用隨機配流理論來研究混合交通下路徑選擇、方式選擇和擁擠收費的組合模型,具體內(nèi)容主要包括五個部分:第一部分,提出問題,說明該文的意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究方法和內(nèi)容;第二部分,擁擠道路收費問題的綜述,介紹了擁擠道路收費的概念、分類,分析成因,提出目的和目標(biāo);第三部分,擁擠道路收費問題的理論框架,介紹了擁擠道路收費的理論基礎(chǔ),闡述了傳統(tǒng)的收費理論及其局限性;第四部分,交通配流理論基礎(chǔ),為建立擁擠收費的綜合模型打
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