社會福利視角下的道路擁擠收費(fèi)研究.pdf

1、道路擁擠收費(fèi)作為解決擁擠問題的有效的經(jīng)濟(jì)措施引起了廣泛的關(guān)注。許多城市開始研究擁擠收費(fèi)政策。盡管有很多反對，但從社會福利的角度看擁擠收費(fèi)本身是一種理想的政策。基于社會福利的視角，本文對擁擠收費(fèi)的實(shí)施提供了理論依據(jù)和實(shí)踐參考。
　　 本文首先對擁擠收費(fèi)如何使外部成本內(nèi)部化，以及對擁擠收費(fèi)調(diào)節(jié)交通需求的機(jī)理作了探討。接著以擁擠收費(fèi)的社會福利最大化目標(biāo)和公平性目標(biāo)為基礎(chǔ)分析了實(shí)施擁擠收費(fèi)的社會福利和公平性問題。得出結(jié)論：雖然實(shí)施擁擠收

2、費(fèi)使總的社會福利增加了，但事實(shí)上福利從消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到了運(yùn)營者，消費(fèi)者的福利是減少的，如果能把擁擠收費(fèi)的收益分配給低收入群體以提高他們的福利水平，就可以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的帕累托改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)營者與用戶之間的雙贏。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征對對不同地區(qū)的擁擠收費(fèi)定價問題進(jìn)行了研究并探討了社會福利和公平性影響。通過分析得出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的城市居民的時間價值較高，邊際貨幣價值較低，需求價格彈性較低；而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的城市則與之相反。根據(jù)不同的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征

3、征收不同的擁擠費(fèi)用保證了實(shí)施擁擠收費(fèi)的橫向和縱向福利和公平性。
　　 最后，為了根據(jù)各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相似度制訂出合理的擁擠定價政策建議，本文選取了東、中、西部13個城市的數(shù)據(jù)，通過構(gòu)建模糊等價矩陣進(jìn)行模糊動態(tài)聚類分析。根據(jù)分類結(jié)果提出建議：同類城市中如已有實(shí)施擁擠收費(fèi)的，可將其作為參考；如果沒有，合作共同研究擁擠定價策略；也可結(jié)合自身實(shí)際參考國外實(shí)施擁擠收費(fèi)的成功經(jīng)驗(yàn)。同時，擁擠收費(fèi)作為解決交通擁擠的方法之一，還需與其他方法結(jié)