汽車類基礎(chǔ)課試卷參考答案

1、1第一套三、名詞解釋題（每小題3分，共6分）51.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。52.配氣相位：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門實(shí)際的開啟與關(guān)閉時(shí)刻與開啟的持續(xù)時(shí)間。四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共24分）53.答：（1）測(cè)量時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常水溫80度到90度之間后熄火，拆除全部火花塞，使阻風(fēng)門與節(jié)氣門全開；（2分）（2）然后將氣缸壓力表的錐形橡皮頭用手壓緊在火花塞孔上，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5秒，記錄下壓力表指示的讀數(shù)。各缸測(cè)量次數(shù)不少

2、于2次，取平均值。（2分）54.答：冷車起動(dòng)工況，由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速極低，空氣流速慢，汽油霧化不良，且由于機(jī)件溫度低，汽化條件和著火條件都很差，所以必須供給極濃的混合氣，α=O.2～O.6。使汽油中的輕質(zhì)餾分首先蒸發(fā)，以滿足冷車起動(dòng)的需要。（4分)55.答：有對(duì)稱法和螺旋法兩種。為避免缸蓋變形，因此，要分兩到三次擰到規(guī)定力矩。為了防止鑄鐵缸蓋受熱后的膨脹小于螺栓的膨脹而使缸蓋對(duì)缸墊的壓緊程度降低，所以，鑄鐵缸蓋要在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后再擰緊一次汽缸蓋

3、螺栓。（4分）56.答：（1）用專用的解碼器讀取故障碼，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號(hào)和數(shù)據(jù)流；（2分）（2）利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號(hào)來讀?。唬?分）（3）直接用直流電壓表，根據(jù)表針的擺動(dòng)情況讀取故障碼。（1分）57.答：氣缸蓋用來封閉氣缸的上部，并與活塞頂部和氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。安裝缸蓋時(shí)，緊固氣缸蓋螺栓按由中央到四周的順序，分幾次逐步地?cái)Q到規(guī)定扭矩。58.答：二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查軸向間隙，一般是在拆卸曲軸之前用撬杠將曲軸撥

4、向一端，并用百分表或塞尺測(cè)量出曲軸的軸向間隙。間隙過大會(huì)引起氣缸、主軸承和連桿軸承的異常磨損，甚至粘結(jié)咬死。五、綜合題（10分）59.答：氣門響有氣門腳響和氣門座響，可以先采用聽診的方法區(qū)分。1、打開加機(jī)油口蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，聽到有節(jié)奏的響聲，可稍提節(jié)氣門，如此時(shí)響聲明顯，逐漸加油時(shí)響聲又隨轉(zhuǎn)速的提高，節(jié)奏加快，可判定為氣門腳響或氣門響。2、檢查氣門間隙，若間隙過大，應(yīng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如響聲消失則說明氣門腳響如響聲無變化

5、，說明是氣門落座響。70.前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，稱為前輪前束。71.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加一套液壓助力裝置。3第二套三、名詞解釋題（每小題3分，共6分）51.把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩并對(duì)外輸出的機(jī)械零件。52.過量空氣系數(shù)?＜1的可燃混合氣稱為濃混合氣。四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共24分）53.答：檢查結(jié)構(gòu)與水溫傳感器相似的進(jìn)氣溫度傳感器時(shí)，可采用檢查水溫傳感器的方法。在正

6、常情況下，溫度為20℃時(shí)，阻值約為2kΩ3kΩ；60℃時(shí)，阻值約為0.4kΩ0.7kΩ。如果測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)定要求，則應(yīng)更換傳感器，安裝于空氣流量計(jì)內(nèi)的進(jìn)氣溫度傳感器損壞時(shí)，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。（4分)54.答：當(dāng)過量空氣系數(shù)a值在0.85～0.95范圍內(nèi)時(shí)，燃燒速度最快，熱損失最?。?分)，平均有效壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率大，因此稱為功率成分混合氣（1分)；當(dāng)過量空氣系數(shù)α值在105～115范圍內(nèi)時(shí)，可保證所有汽油分子獲得足夠的空氣而完全

7、燃燒（1分)，因而經(jīng)濟(jì)性最好，因此稱為經(jīng)濟(jì)成分混合氣（1分)。55.答：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的故障主要表現(xiàn)在水溫不正常（過高或過低）（2分），冷卻液泄露（外漏或內(nèi)漏）。（2分）56.答：①先裝的后拆，后裝的先拆，能同時(shí)拆的就同時(shí)拆（2分)②能不拆的就不拆，盡量避免大拆大卸（1分)③拆是為了裝（1分)57.答：大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于80℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門打開，副閥門關(guān)閉。冷卻液全部由主閥門座處進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速下降，然后再由水泵送入氣缸體

8、水套。小循環(huán):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，副閥門打開。氣缸蓋至散熱器的冷卻液通道被切斷。冷卻液由氣缸蓋水套流出，經(jīng)節(jié)溫器副閥門座、旁通道進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。58.答：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的磨損和彎曲，會(huì)使氣門最大開度和氣缸充氣量下降（2分），配氣定位失準(zhǔn)（1分），發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大（1分），發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降（1分）。五、綜合題（10分）59.答：曲軸的軸向竄動(dòng)會(huì)破壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的正確相對(duì)位置，故必須用止推片加以限制