大城市中心區(qū)高架橋的可持續(xù)發(fā)展方案研究——基于綜合集成研討廳理論.pdf

1、近年來(lái),城市化導(dǎo)致出行距離增加,城市小汽車保有量迅速增長(zhǎng)并逐漸成為人們出行的主要交通方式。小汽車的迅速增長(zhǎng)同時(shí)也給城市交通帶來(lái)了更大的壓力。為了緩解城市道路交通堵塞,高架橋應(yīng)運(yùn)而生。高架橋曾經(jīng)大大緩解了城市道路交通阻塞,改善了城市交通狀況,并被作為衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化的標(biāo)志。但是,經(jīng)過大約20年的高架橋建設(shè)之后,高架橋的弊端逐漸顯現(xiàn),城市高架橋不僅涉及交通技術(shù)層面的問題,更涉及城市生態(tài)環(huán)境、歷史文化、人文社會(huì)等復(fù)雜的社會(huì)層面問題。

2、　　面對(duì)日益嚴(yán)重的高架橋問題,專家學(xué)者提出了高架橋可持續(xù)發(fā)展的概念,即在滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)其更高要求的同時(shí),既要保證高架橋交通運(yùn)輸體系內(nèi)部及綜合交通體系的協(xié)調(diào)發(fā)展,又使其與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)大系統(tǒng)的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)高架橋的可持續(xù)發(fā)展,專家學(xué)者們提出了諸多方案,如興建更多的高架橋、簡(jiǎn)單的拆除高架橋、拓寬高架橋路面等,但均未見有效的方案付諸實(shí)施。本文將基于綜合集成研討廳的方法,從交通、環(huán)境、沿線商業(yè)發(fā)展、城市景觀、人文交流、文化輻射等角