北京市專(zhuān)車(chē)司機(jī)安全態(tài)度調(diào)查研究.pdf

1、北京作為文化、經(jīng)濟(jì)和政治中心，不斷的吸引著越來(lái)越多的外來(lái)人口，導(dǎo)致現(xiàn)有的交通運(yùn)營(yíng)體系很難滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?。而“互?lián)網(wǎng)+交通”的新興出行模式，不僅可以緩解甚至解決這一難題，更是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化有著重要意義。同樣，與之相伴而來(lái)的還有專(zhuān)車(chē)司機(jī)這個(gè)新興群體。然而，不同于出租車(chē)司機(jī)有著嚴(yán)格和成熟的上崗選拔標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)車(chē)司機(jī)的安全態(tài)度問(wèn)題對(duì)整個(gè)安全行駛有著重要作用。然而關(guān)于專(zhuān)車(chē)司機(jī)這一領(lǐng)域安全態(tài)度的實(shí)證研究非常少，這種現(xiàn)實(shí)的需要與研究的欠缺形成了

2、極大的反差。因此，對(duì)于專(zhuān)車(chē)司機(jī)安全態(tài)度的研究有著重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本研究以安全態(tài)度理論為研究支撐，以北京市專(zhuān)車(chē)司機(jī)為研究對(duì)象，以實(shí)證研究為主要研究方法，以安全態(tài)度要素體系為分析維度，從對(duì)駕駛車(chē)輛的態(tài)度、對(duì)企業(yè)安全管理的態(tài)度、對(duì)工作環(huán)境的態(tài)度、對(duì)乘客的態(tài)度、對(duì)交通規(guī)則的態(tài)度以及對(duì)交通事故的態(tài)度對(duì)北京市150名專(zhuān)車(chē)司機(jī)進(jìn)行了安全態(tài)度調(diào)查研究，使用SPSS軟件進(jìn)行了因子分析和個(gè)體變量分析，對(duì)所提假設(shè)進(jìn)行了證明，最后根據(jù)研究?jī)?nèi)容