同三公路K560+300-K561+000路塹邊坡凍融失穩(wěn)機(jī)理研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的完美收官，極大地改善了出行條件，拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，在高等級(jí)公路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，還有一些影響工程質(zhì)量的問(wèn)題需要深入研究。由于我省地處高緯度凍土地區(qū)，公路邊坡土體冬凍春融。經(jīng)常出現(xiàn)公路土質(zhì)路塹邊坡的凍融失穩(wěn)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路運(yùn)營(yíng)安全和路域景觀。
　　本文以同三公路擴(kuò)建工程方正至哈爾濱K560+300至K561+000路段左側(cè)土質(zhì)路塹邊坡為研究對(duì)象開(kāi)展相關(guān)研究工作，該路段位于黑龍江省中南

2、部，屬于寒溫帶季風(fēng)性氣候區(qū)，冬季漫長(zhǎng)，春秋季節(jié)較短，冬季日平均氣溫-14.7℃，夏季日平均氣溫18.0℃，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月下旬，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬，最大凍深2.2m，季節(jié)性?xún)錾?.8～2.2m，年平均降雨量在300-700mm之間。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該路段土質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性受凍融作用影響顯著，滑動(dòng)形式為近坡面的淺層滑塌，其深度范圍為距離邊坡表面100cm內(nèi)，并且多發(fā)于40-90cm范圍內(nèi)。在春融期，影響試驗(yàn)路段邊坡失穩(wěn)的主要

3、因素有融化深度、邊坡坡度和含水率，它們的變化直接控制著試驗(yàn)路段邊坡穩(wěn)定性的變化。
　　本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)、理論計(jì)算以及數(shù)值模擬分析等方法，研究試驗(yàn)路段春融期土質(zhì)路塹邊坡凍融失穩(wěn)的破壞形式、破壞機(jī)理和穩(wěn)定性分析。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)邊坡土體的地溫和含水率變化監(jiān)測(cè)，得出邊坡土體的季節(jié)性?xún)鐾翆拥膬鼋Y(jié)和融化規(guī)律及其凍融過(guò)程中的含水率變化情況;通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究，得出邊坡土體的物理和力學(xué)參數(shù);依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用費(fèi)倫紐斯提出的條