黔東南典型強風(fēng)化路塹邊坡加固機理的研究.pdf

1、本文結(jié)合上海至瑞麗國道主干線貴州境玉（屏）至三（穗）高速公路白狼凹滑坡工程進行研究分析，對采用預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在強風(fēng)化路塹邊坡的應(yīng)用進行了研究和探討，在對路塹滑坡進行綜合治理中提出了一種有效、可靠的支護措施。同時研究了巖土體滑動的特點、強度特征及巖土參數(shù)的確定，對滑坡穩(wěn)定性做出了評價，進而確定合理的設(shè)計防治方案，對高速公路類似邊坡（滑坡）工程治理設(shè)計提供了有益的借鑒經(jīng)驗，具有較好的現(xiàn)實意義。本文的主要研究工作如下:
　　在分析總結(jié)

2、了在貴州省東南地區(qū)風(fēng)化路塹高邊坡的變形破壞模式和變形破壞影響因素，介紹了邊坡剩余推力平衡法的計算原理及方法的適用條件。分析了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的加固機理，研究了預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁和坡體三者之間的相互作用，探討了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的內(nèi)力計算方法。通過對貴州東南部典型的強風(fēng)化、覆蓋土層較厚邊坡的白狼凹滑區(qū)域地質(zhì)環(huán)境進行分析研究，獲取了巖土物理力學(xué)參數(shù)，采用傳遞系數(shù)法對滑坡體進行穩(wěn)定性分析，選取滑坡的典型斷面、運用理正軟件計算設(shè)計參數(shù)，并在此基礎(chǔ)