基于可靠性的城市軌道交通車(chē)輛架修模式優(yōu)化及方法研究.pdf

1、城市軌道交通車(chē)輛架修的維修質(zhì)量與維修效率直接影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的可靠性和運(yùn)營(yíng)上線(xiàn)率水平。在保障維修質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)可靠性的前提下，進(jìn)行城市軌道交通車(chē)輛架修模式優(yōu)化及方法的研究，對(duì)提高城市軌道交通車(chē)輛上線(xiàn)率，提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，合理配置維修資源，實(shí)現(xiàn)維修經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。
　　本文從城市軌道交通車(chē)輛架修維修流程和維修周期兩個(gè)方面對(duì)城市軌道交通車(chē)輛架修模式進(jìn)行優(yōu)化。在架修維修流程優(yōu)化方面，主要是通過(guò)對(duì)架修維修模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)合R

2、CM（Reliability Centered Maintenance）分析，以維修時(shí)間最短為目標(biāo)建立架修流程優(yōu)化模型，運(yùn)用模擬退火算法求解，從而縮短架修庫(kù)停時(shí)間，提高架修維修效率。在架修維修周期優(yōu)化方面，主要是結(jié)合層次分析法對(duì)城市軌道交通車(chē)輛部件進(jìn)行ABC分類(lèi)，選取關(guān)鍵部件，運(yùn)用應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)對(duì)關(guān)鍵部件故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分布檢驗(yàn)和參數(shù)估計(jì)，明確故障概率密度函數(shù)和可靠度函數(shù)，以維修費(fèi)用最小為目標(biāo)建立架修周期優(yōu)化模型，在運(yùn)營(yíng)可靠性的前提下延長(zhǎng)架修

3、維修周期，提高維修經(jīng)濟(jì)效益。選取典型的車(chē)輛運(yùn)用與檢維修評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛架修模式進(jìn)行評(píng)價(jià)，并采用定時(shí)截尾試驗(yàn)方法對(duì)可靠性進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛架修模式的優(yōu)化，不僅提高了維修效率，還提升了車(chē)輛的上線(xiàn)率水平;雖然延長(zhǎng)了架修維修周期，但車(chē)輛運(yùn)營(yíng)可靠性仍處于較高水平。以某地鐵公司為例對(duì)論文的研究進(jìn)行驗(yàn)證與應(yīng)用。建立的城市軌道交通車(chē)輛架修維修流程優(yōu)化模型和維修周期優(yōu)化模型在城市軌道交通車(chē)輛架修模式優(yōu)化及實(shí)際維修過(guò)程中具有一定的可