城市軌道交通車輛制式選擇技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，取得了巨大成就。隨著軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的積累，人們逐漸認(rèn)識(shí)到選用合理的軌道交通車輛制式是最大程度發(fā)揮軌道交通社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。面對(duì)各式各樣的車輛制式，如何選出適合城市自身特點(diǎn)的車輛制式，是擺在決策者面前的難題。本文圍繞該問(wèn)題，對(duì)車輛制式選擇技術(shù)進(jìn)了系統(tǒng)研究。 本文在總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上，從分析研究軌道交通車輛制式分類方法入手，首先簡(jiǎn)要總結(jié)了國(guó)內(nèi)外的車輛制式分類方法的優(yōu)點(diǎn)和局限性

2、，在此基礎(chǔ)上提出了“系統(tǒng)型式一車輛制式”分類方法。該方法將軌道交通系統(tǒng)分為：地鐵、輕軌、市郊鐵路、市域快線、低運(yùn)量軌道交通等六大系統(tǒng)型式，并研究分析了各系統(tǒng)型式的技術(shù)特點(diǎn)，給出了與其相對(duì)應(yīng)的車輛制式。 文章闡述了各種車輛制式的發(fā)展概況及技術(shù)特征，研究分析了車輛制式選擇的主要影響因素，提出了制式選擇的基本原則和技術(shù)路線。依照該技術(shù)路線，在車輛制式選擇前，應(yīng)首先根據(jù)線路的功能定位、服務(wù)水平和預(yù)測(cè)客流量等確定線路的系統(tǒng)型式，然后結(jié)合線