石頭瘋狂,駕馭有道--淺談原燃料價(jià)格高位運(yùn)行態(tài)勢下鋼鐵行業(yè)的成本控制戰(zhàn)略

1、1石頭瘋狂，駕馭有道——淺談原燃料價(jià)格高位運(yùn)行態(tài)勢下鋼鐵行業(yè)的成本控制戰(zhàn)略王敏2008年中國鋼鐵企業(yè)面臨的境況是：一方面，全球性的鐵礦石、焦炭、焦煤、原油等原燃料大幅漲價(jià)，其中，作為鋼鐵生產(chǎn)重要原材料的鐵礦石采購價(jià)格因?yàn)閴艛喽B年大幅上漲，2005年至2008年分別上漲71.5%、19%、9.5%、85%，盡管中國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國和鐵礦石消費(fèi)國，但中國對國際鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)的影響力和話語卻相對弱勢，受上游產(chǎn)業(yè)制約；另一方面，盡管

2、預(yù)期2008年經(jīng)濟(jì)增長有所下降，但仍在高位，且由于我國處于工業(yè)化發(fā)展中期，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的穩(wěn)定投入必將進(jìn)一步拉動(dòng)對鋼材需求的旺盛態(tài)勢?；趦牲c(diǎn)，我們可以預(yù)見：中國鋼鐵生產(chǎn)正在進(jìn)入成本高位運(yùn)行時(shí)代。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，尤其是在夾縫中生存的中小鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將面臨前所未有的生存、發(fā)展的競爭壓力。因此，如何在原燃料價(jià)格高位運(yùn)行的態(tài)勢下，對鋼鐵行業(yè)的成本進(jìn)行有效控制戰(zhàn)略將成為中國鋼鐵企業(yè)面臨的共同課題。筆者認(rèn)為，在原燃料價(jià)格高位運(yùn)行的態(tài)勢下，鋼鐵

3、產(chǎn)業(yè)成本戰(zhàn)略的有效布局和控制必須通過安內(nèi)與攘外兩個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)，缺一不可。安內(nèi)，就是要鋼鐵行業(yè)必須堅(jiān)決地加快資源優(yōu)化整合的步伐，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢提升產(chǎn)業(yè)的競爭力；鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，管理者必須深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對標(biāo)挖潛，建立全面成本控制和精細(xì)化管理的長效機(jī)制。對外，必須積極加快對上游產(chǎn)業(yè)的有效滲透3產(chǎn)焦炭的比重也較小，大部分都要從國際市場上購買，對鐵礦石進(jìn)口依存度超過50%，高度依賴進(jìn)口資源。這種鋼鐵需求旺盛，賣方資源集中、而買方相對分

4、散且各自的利益平衡點(diǎn)不同的產(chǎn)業(yè)間博弈局面，是嚴(yán)重失衡的利益格局，很容易被上游產(chǎn)業(yè)有機(jī)可乘，各個(gè)擊破。2008年5月15日中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會為發(fā)表聲明，呼吁國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和鐵礦石貿(mào)易公司，聯(lián)合抵制澳礦供應(yīng)商力拓推銷現(xiàn)貨貿(mào)易鐵礦石的活動(dòng)。這個(gè)聲明的一個(gè)不得已的潛臺詞就是：鋼協(xié)自己也是無奈之舉——由于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)分散導(dǎo)致礦石需求企業(yè)各自為政導(dǎo)，在很大程度上破壞了對外貿(mào)易體系，自己人削弱了自己在國際談判桌上的話語權(quán)。因此中國鋼企擺脫鐵礦石價(jià)格上“受

5、制于人”局面，必須形成利益共同體，堅(jiān)決加快產(chǎn)業(yè)的有效整合，推進(jìn)兼并重組步伐。通過資源整合提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、優(yōu)化資源配置；通過發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢攤薄產(chǎn)品成本，從而實(shí)現(xiàn)提高鋼鐵產(chǎn)品的核心競爭力，將是鋼鐵行業(yè)成本控制戰(zhàn)略的最佳宏觀途徑，也是實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)科技化、現(xiàn)代化水平的根本趨勢所向。當(dāng)然，企業(yè)間的兼并重組不應(yīng)是盲目的規(guī)模擴(kuò)張，而應(yīng)是理性的放大效益資源整合。先做大、再逐步做強(qiáng)是鋼鐵企業(yè)提升對上游產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，實(shí)現(xiàn)本行業(yè)大發(fā)展的基本途徑。隨著寶鋼兼并重