船舶軸系校中回旋和縱向振動集成計算軟件開發(fā)研究.pdf

1、船舶推進軸系是船舶動力裝置的重要組成部分，在動力裝置設計中占有極其重要的地位，其設計質量的好壞，直接影響船舶的機動性、可靠性、經(jīng)濟性。隨著我國造船工業(yè)的不斷發(fā)展、出口船舶的日益增多和造船噸位的不斷增長，造船行業(yè)特別是軍用船舶的設計、制造、安裝等對造船技術、造船工藝及質量提出了更高的要求。目前，國內(nèi)關于船舶推進軸系校中和振動計算分析等理論研究和軟件開發(fā)，還停滯在引進國外技術和軟件的基礎上，開展對推進軸系校中及振動理論和計算軟件的研究與開發(fā)

2、，具有較大的理論意義和重要的實用價值。 本文以船舶推進軸系為研究對象，對軸系縱向振動和回旋振動以及校中計算模型的建立和算法進行了研究。利用理論研究的成果，依照軟件工程的基本思想，從項目開發(fā)計劃、需求分析、總體設計、詳細設計、測試分析與維護等六方面，研究軟件的實現(xiàn)方法；采用面向對象的開發(fā)技術，以Windows2000Server版為開發(fā)平臺，VB6.0作為開發(fā)工具，進行界面設計和文件管理，通過API函數(shù)的調(diào)用、OLE自動化以及集成

3、的Matlab6.1的使用，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的集推進軸系縱向振動回旋振動和校中計算于一體的計算軟件。軟件界面友好、使用方便、功能強大，綜合汲取了COMPASS、Kamewa、ABS、NV5060、Nauticus、ManB&W等計算軟件的優(yōu)點，以滿足世界各國船級社對軸系校中和振動計算的要求，為船舶動力裝置設計、制造、安裝等提供了強有力的技術支持。 本文還探討了船舶推進軸系校中計算時考慮支承油膜影響的情況以及校中安裝時軸系的