都市圈快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評價研究.pdf

1、世界走向未來并不是規(guī)劃的結(jié)果,而是決策的結(jié)果.任何規(guī)劃的決策最終都會歸結(jié)為對規(guī)劃方案的評價,因此都市圈軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃的決策也最終歸結(jié)為對都市圈軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案的優(yōu)劣進行評價.如何測度和評價不同的都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案的優(yōu)劣,以指導(dǎo)都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的決策和行為,不僅是都市圈軌道交通建設(shè)和發(fā)展的前提和基礎(chǔ),而且是都市圈軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃理論研究亟待解決的問題,該文對此進行研究和探討.論文闡述了都市圈軌道交通系統(tǒng)與都市圈發(fā)展的相互促

2、進關(guān)系.并從二者相互關(guān)系入手,從都市圈軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)、軌道交通系統(tǒng)交通功能的實現(xiàn)程度、軌道交通建設(shè)經(jīng)濟性分析以及軌道交通與都市圈環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展四個方面給出都市圈軌道交通規(guī)劃中規(guī)劃線網(wǎng)評價的指標體系.論文在對常用的多目標、多準則決策分析方法的優(yōu)缺點進行分析和研究的基礎(chǔ)上,提出了層次分析法——熵定權(quán)的灰色關(guān)聯(lián)分析方法用于都市圈軌道交通線網(wǎng)方案的評價.并將該理論成果應(yīng)用到蘇錫常都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究的實例之中,實踐證明,作者提