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文檔簡介
1、本文圍繞城市信號交叉口禁止左轉(zhuǎn)彎(簡稱“禁左”)管理措施的可行性，利用城市微觀交通仿真技術(shù)，以禁左條件下車輛微觀行駛仿真模型為重點，主要展開了以下研究內(nèi)容：·確立了城市信號交叉口禁左仿真平臺及仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，為本文及今后建模確立了框架；·以禁左仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為框架，建立了禁左條件下車輛微觀行駛仿真的核心模型，核心模型由靜態(tài)仿真模型和動態(tài)仿真模型構(gòu)成。尤其根據(jù)相關(guān)交叉學(xué)科的理論給出了車輛掉頭行為的詳細(xì)描述，為分析禁左的可行性提供了理論基礎(chǔ)；·
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