版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)將對(duì)人類(lèi)發(fā)展所面臨的能源危機(jī)和環(huán)境污染具有重要意義,因此,太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)已成為各個(gè)國(guó)家研究的熱點(diǎn)。從70年代后半期到80年代前半期,國(guó)外已制造出實(shí)驗(yàn)用的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē),并可以在公路上行駛,表現(xiàn)出其技術(shù)的可行性,本論文對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)從理論和工程上進(jìn)行了綜合研究。 第一章論文簡(jiǎn)要介紹了太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)研究的歷史背景,并總體上介紹了文章的結(jié)構(gòu)。 第二章論文分析了太陽(yáng)能電池陣列的輸出特性、太陽(yáng)能電池的功率大小的計(jì)算,太陽(yáng)
2、能電池的串并聯(lián)的連接方式,太陽(yáng)能電池的最大功率點(diǎn)的跟蹤原理,對(duì)太陽(yáng)能電池的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行了數(shù)學(xué)描述。 第三章論文論述了太陽(yáng)能電池的電存儲(chǔ)方法,車(chē)輛采用鉛酸蓄電池作為太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng),鉛酸蓄電池由于價(jià)格低廉,因此在光伏系統(tǒng)里面得到了廣泛的應(yīng)用。研究了鉛酸蓄電池的充放電特性、并設(shè)計(jì)了過(guò)充電和過(guò)放電的保護(hù)電路,并對(duì)蓄電池兩端的電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償。 第四章闡述了太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括車(chē)輛電機(jī)的選型,分章節(jié)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介
3、紹,包括無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的組成原理,用數(shù)學(xué)公式對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)描述,無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的參數(shù)選擇,三相星型連接全橋驅(qū)動(dòng)電路對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)的控制,用霍爾傳感器對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)換相控制,無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)、速度檢測(cè)和過(guò)流檢測(cè),此外,本文還介紹了以TI公司生產(chǎn)的電機(jī)專(zhuān)用DSP控制芯片TMS320LF2407為核心的硬件結(jié)構(gòu),借助DSP強(qiáng)大的處理能力和豐富的外設(shè),整套系統(tǒng)省去了以往復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu),從而提高了系統(tǒng)的可靠性。 第五章介紹了系統(tǒng)
4、硬件設(shè)計(jì),控制器硬件實(shí)現(xiàn)的功能有:實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能電池最大功率跟蹤電路,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)保護(hù)電路包括過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù),以及防止反接的保護(hù)電路,有效地延長(zhǎng)蓄電池地壽命,文章重點(diǎn)分析了DSP芯片地內(nèi)部資源,復(fù)位電路,PWM波形產(chǎn)生電路,A/D轉(zhuǎn)換原理與電流檢測(cè)原理,并給出了油門(mén)采樣電路和三相反饋電流信號(hào)。在硬件設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到系統(tǒng)的可靠性因素,進(jìn)行了可靠性分析。 第六章詳細(xì)闡述了系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),系統(tǒng)軟件基于CCS2000的編譯環(huán)境,采用C
5、語(yǔ)言與匯編語(yǔ)言的混合編程方式,運(yùn)用數(shù)的定標(biāo)方法處理小數(shù)的問(wèn)題,即節(jié)約了時(shí)間的開(kāi)銷(xiāo),保證了精度要求。軟件分為五塊:主程序中的初始化模塊、換相子程序模塊、電流調(diào)節(jié)、速度調(diào)節(jié)子程序模塊,定時(shí)器中斷程序模塊。其中定時(shí)器中斷程序模塊實(shí)現(xiàn)了PWM輸出、信號(hào)采集時(shí)序、電流環(huán)和速度環(huán)周期產(chǎn)生控制等功能。 第七章是工程上對(duì)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了完整的描述。 第八章是對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)提出總結(jié)和展望,提出了一些改進(jìn)的看法。 在實(shí)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)電子電氣設(shè)備研究及動(dòng)力性分析.pdf
- 基于太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)充電控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電站的研究.pdf
- 電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)
- 電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
- 太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)模型設(shè)計(jì).pdf
- 電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電站工作參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制.pdf
- 光伏系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與新型太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的研制
- 太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)及分析.pdf
- 畢業(yè)論文——光伏系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與新型太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的研制
- 基于DSP的太陽(yáng)能并網(wǎng)逆變器的設(shè)計(jì).pdf
- 太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)及理論分析.pdf
- 電動(dòng)掃地車(chē)太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的應(yīng)用研究
- 超級(jí)電容器在太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用研究.pdf
- 太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)建模及仿真分析.pdf
- 基于DSP控制的電動(dòng)車(chē)的兩輪驅(qū)動(dòng)研究.pdf
- 基于DSP的太陽(yáng)能飛艇飛控系統(tǒng)研究.pdf
- 基于DSP的太陽(yáng)能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的研究.pdf
- A公司折疊式太陽(yáng)能無(wú)鏈傳動(dòng)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū).pdf
- 太陽(yáng)能車(chē)電氣系統(tǒng)及功率平衡控制.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論