超級電容器在太陽能電動車上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著能源、環(huán)境等問題的日益突出，電動汽車成為近年來發(fā)展迅速的一種新型汽車，是21世紀最具有發(fā)展前景的綠色清潔汽車。超級電容作為一種新型儲能器件，具有比功率大、充放電速度快、循環(huán)使用壽命長的特點，能夠滿足電動車起動時對電動大功率的需求和制動回饋時能量快速回收的要求。但工作時超級電容電壓變化范圍大成為電動車電機驅(qū)動供電的不利影響因素，并且其較低的比能量嚴重限制了電動汽車的續(xù)航里程。本文提出了以超級電容為主、太陽能為輔的電動車雙能源系統(tǒng)，并對

2、其相關(guān)知識進行了研究。
　　首先，論文對國內(nèi)外太陽能電動車的研究現(xiàn)狀以及超級電容在電動汽車上的應(yīng)用進行了概述，提出了一種新的電動車能源系統(tǒng)，并對其進行了總體設(shè)計。
　　其次，分析了超級電容器的儲能原理，基于其簡化等效電路模型，通過理論分析，研究了超級電容器的充放電特性，并對超級電容儲能系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)——電壓均衡技術(shù)進行了研究和探討，利用電力電子及電機控制仿真軟件PSIM，對DC/DC變換器法均衡電路進行了仿真分析。

3、　　然后，介紹了光伏電池及其工作原理，對太陽能電動車光伏發(fā)電系統(tǒng)進行了數(shù)學建模，并利用Matlab/Simulink工具箱搭建了光伏電池仿真模型。介紹了光伏電池最大功率跟蹤(MPPT)的原理，對幾種常用MPPT方法進行了比較分析，并對其中一種方法.擾動觀察法進行了仿真建模。
　　最后，論文對超級電容儲能的雙向DC/DC變換器進行了相關(guān)研究。對非隔離Boost/Buck雙向DC/DC變換器交替運行模式，進行了拓撲分析，并基于此進行了