電鐵牽引負荷對風電場運行特性影響研究.pdf

1、近年來，隨著電氣化鐵路的蓬勃發(fā)展，極大地促進了國民經濟的快速發(fā)展，在給人們出行帶來便利的同時也引發(fā)了一些問題。由于電力機車采用交—直型或交—直—交型傳動方式且是單相供電，因此其將會注入供電電網大量負序和諧波分量，其沖擊電流的負序分量能達到穩(wěn)態(tài)時的幾倍，將會影響到電網的安全穩(wěn)定運行。隨著電氣化鐵路里程數(shù)和輻射范圍的不斷增加，部分鐵路會出現(xiàn)穿越風場的現(xiàn)象，即電鐵牽引負荷和風電場存在集中接入的可能。
　　風電場一般地處偏遠地區(qū)，電網建設

2、較為薄弱，抗干擾能力較差，而風機對并網點處電能質量要求較高，若并網點處三相不平衡度和諧波含量超過風電場正常運行標準時，將會影響到風電機組的運行特性。在我國冀北地區(qū)就存在電鐵牽引負荷與風電場集中接入的情況，隨著張?zhí)畦F路、張呼鐵路、蘭旗鐵路、京張鐵路的電鐵牽引站的相繼投運，電鐵牽引負荷對風電場正常運行特性的影響也會日益嚴重。
　　因此，本文研究的目的在于考慮牽引變電所與風電場接入同一并網點條件下，電鐵引起的電能質量問題對風電場運行特性

3、的影響。本文首先通過理論分析得出電力機車產生諧波和負序的主要原因，并詳細分析了諧波和負序對雙饋風機運行特性的影響；其次，通過對張家口與承德地區(qū)典型變電站的電能質量測試，以考察冀北地區(qū)電鐵的接入對地區(qū)電網及風電場的影響；最后，基于PSCAD仿真平臺，建立包含電力機車、地區(qū)電網、風電機組等在內的數(shù)字仿真模型。通過仿真分析電力機車在不同牽引工況下，引起電網側的負序、諧波等電能質量問題，傳輸至風電場并網點后，對風電機組正常運行特性的影響，包括風