車輪不圓度檢測(cè)及DSP的應(yīng)用研究.pdf

1、車輪作為機(jī)車車輛的重要部件，車輪失圓是影響運(yùn)行安全性和平穩(wěn)性的重要因素，因此車輪的不圓度測(cè)量是鐵路部門一直密切關(guān)注和不斷研究改進(jìn)的課題。 本文詳述了一種在線式車輪不圓度檢測(cè)裝置，選擇一種接觸式平行四邊行檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車輪不圓度的自動(dòng)檢測(cè)，基本原理是通過測(cè)量車輪輪緣相對(duì)鋼軌的下垂量來檢測(cè)車輪是否失圓。 本測(cè)量系統(tǒng)主要由平行四邊形機(jī)構(gòu)、非接觸式位移傳感器、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)以及與計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)四部分組成。其中位移傳感器選用

2、的是電渦流位移傳感器，該傳感器穩(wěn)定性好，抗沖擊能力較強(qiáng)，根據(jù)其檢測(cè)范圍較小，在實(shí)際檢測(cè)過程中采用傳感器水平安裝方式檢測(cè)平板的水平位移量，最后轉(zhuǎn)化為垂直位移量。該數(shù)據(jù)經(jīng)過AD采集模塊輸入到DSP數(shù)據(jù)處理模塊，然后將處理結(jié)果通過SCI傳輸?shù)缴衔粰C(jī)進(jìn)行顯示。實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理結(jié)果表明：低速(15Km/h)條件下測(cè)量結(jié)果較精確，系統(tǒng)的測(cè)量誤差小于0.4mm。此外，本系統(tǒng)安裝方便，受外界環(huán)境因素影響小，有較好的實(shí)用性。 本文首先介紹了該方案的