淺談車輪側(cè)滑檢測的原理及應(yīng)用1

1、淺談車輪側(cè)滑檢測的原理及應(yīng)用淺談車輪側(cè)滑檢測的原理及應(yīng)用海南省高級技工學(xué)校車輛部海南省高級技工學(xué)校車輛部林明碧林明碧關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:側(cè)滑原理側(cè)滑原理側(cè)滑測量方法側(cè)滑測量方法前輪定位前輪定位我們在汽車檢測與維修技術(shù)中我們在汽車檢測與維修技術(shù)中實際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力實際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性這五個方面進(jìn)行的。其中安全性檢測主要是檢測汽車的側(cè)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性這五個方面進(jìn)行的。其中安全性檢測主要是檢

2、測汽車的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動和前照燈。通常安全性檢測分為下列四類，其主要檢測參數(shù)如滑、轉(zhuǎn)向、制動和前照燈。通常安全性檢測分為下列四類，其主要檢測參數(shù)如下：下：1.1.側(cè)滑檢測設(shè)備：側(cè)滑量、側(cè)滑方向；側(cè)滑檢測設(shè)備：側(cè)滑量、側(cè)滑方向；2.2.轉(zhuǎn)向檢測設(shè)備：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向力；轉(zhuǎn)向檢測設(shè)備：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向力；3.3.制動檢測設(shè)備：制動力、制動距離、制動減速度；制動檢測設(shè)備：制動力、制動距離、制動減速度；4.4.前照燈檢測設(shè)備：發(fā)光強

3、度、照射角度。前照燈檢測設(shè)備：發(fā)光強度、照射角度。在上述的汽車制動檢測設(shè)備中，軸重儀是必不可少的。但是，汽車的軸重在上述的汽車制動檢測設(shè)備中，軸重儀是必不可少的。但是，汽車的軸重測量并非是汽車安全性的檢測項目，軸重儀只是一種輔助設(shè)備。測量并非是汽車安全性的檢測項目，軸重儀只是一種輔助設(shè)備。明白了這些基本要領(lǐng)之后，我們逐漸解釋各種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、明白了這些基本要領(lǐng)之后，我們逐漸解釋各種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、國家標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法

4、以及注意事項。國家標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法以及注意事項。首先介紹側(cè)滑檢測設(shè)備。我們知道，汽車在使用過程中，由于輪轂軸承松首先介紹側(cè)滑檢測設(shè)備。我們知道，汽車在使用過程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、車軸轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損，都會導(dǎo)致車輪定位失準(zhǔn)。此時，轉(zhuǎn)向車輪在向前車軸轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損，都會導(dǎo)致車輪定位失準(zhǔn)。此時，轉(zhuǎn)向車輪

5、在向前滾動的同時，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。滾動的同時，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。實踐證明，汽車的側(cè)滑會造成滾動阻力增加、行駛穩(wěn)定性變差、輪胎磨損實踐證明，汽車的側(cè)滑會造成滾動阻力增加、行駛穩(wěn)定性變差、輪胎磨損加劇、運行油耗增多和轉(zhuǎn)向沉重，影響汽車的使用性能和經(jīng)濟(jì)性。所以必須對加劇、運行油耗增多和轉(zhuǎn)向沉重，影響汽車的使用性能和經(jīng)濟(jì)性。所以必須對汽車的側(cè)滑進(jìn)行定期檢測。汽車側(cè)滑檢測的實質(zhì)是反映轉(zhuǎn)向軸車輪定位產(chǎn)生的汽車的側(cè)滑

6、進(jìn)行定期檢測。汽車側(cè)滑檢測的實質(zhì)是反映轉(zhuǎn)向軸車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力，或由此引起的車輪側(cè)滑量。由于汽車的轉(zhuǎn)向軸一般在前輪，故簡稱前側(cè)向力，或由此引起的車輪側(cè)滑量。由于汽車的轉(zhuǎn)向軸一般在前輪，故簡稱前輪定位。如果您學(xué)習(xí)過汽車構(gòu)造，就不難理解汽車的前輪定位將直接影響其直輪定位。如果您學(xué)習(xí)過汽車構(gòu)造，就不難理解汽車的前輪定位將直接影響其直線行駛穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輪胎和有關(guān)機件的磨損以及駕駛員的勞線行駛穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輪胎和有

7、關(guān)機件的磨損以及駕駛員的勞動強度等等。而把后輪外傾角和后輪前束稱為后輪定位。其主要作用是使前后動強度等等。而把后輪外傾角和后輪前束稱為后輪定位。其主要作用是使前后輪胎行駛軌跡重合，從而減少高速時前后輪胎的橫向側(cè)滑量和輪胎的偏磨損。輪胎行駛軌跡重合，從而減少高速時前后輪胎的橫向側(cè)滑量和輪胎的偏磨損。把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。給汽車做四輪定把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。給汽車做四輪定位很重要，這里

8、重點介紹前輪定位的檢測。位很重要，這里重點介紹前輪定位的檢測。如果沒有主銷內(nèi)傾角果沒有主銷內(nèi)傾角(如圖如圖4所示所示)，則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與，則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地面的交點構(gòu)成一個圓柱體，可以想像當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個圓面積和地面的交點構(gòu)成一個圓柱體，可以想像當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個圓面積和地面接觸，所以費力；如果有主銷內(nèi)傾角，則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地地面接觸，所以費力；如果有主銷內(nèi)傾角，則車輪和主銷內(nèi)傾角的

9、延長線與地面的交點構(gòu)成一個圓錐體，這時轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個點和地面接觸，故面的交點構(gòu)成一個圓錐體，這時轉(zhuǎn)動方向盤時，由于是一個點和地面接觸，故此比較省力。同時假設(shè)在圓錐體上繞一根彈簧此比較省力。同時假設(shè)在圓錐體上繞一根彈簧(如圖如圖5的示的示)，當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，，當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，彈簧被繞緊，松手后在彈力的作用下，回到初始位置?？梢娖渥饔糜袃蓚€：一彈簧被繞緊，松手后在彈力的作用下，回到初始位置?？梢娖渥饔糜袃蓚€：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是具有

10、自動回正的能力。是轉(zhuǎn)向輕便；二是具有自動回正的能力。③車輪外傾角車輪外傾角(見圖見圖6)6)一般將車輪外傾角設(shè)計成一般將車輪外傾角設(shè)計成30′30′～11。當(dāng)有車輪外傾角時，車輛由空載變。當(dāng)有車輪外傾角時，車輛由空載變?yōu)闈M載時，能夠減少軸頭螺母的受力情況為滿載時，能夠減少軸頭螺母的受力情況(如圖如圖7、圖、圖8所示所示)：若沒有車輪外：若沒有車輪外傾角，則當(dāng)車輛由空載變?yōu)闈M載時，軸頭螺母的受力非常大，甚至容易損壞。傾角，則當(dāng)車輛由空載變

11、為滿載時，軸頭螺母的受力非常大，甚至容易損壞。此外，有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損此外，有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損(如9所示所示)。其作用主要有三點：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是保護(hù)軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋其作用主要有三點：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是保護(hù)軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。路面垂直，減少輪胎的偏磨損。④前輪前束前輪前束(見圖見圖10)10)兩前輪的前端距離與后端距離之差稱