火車輪面磨損檢測系統(tǒng)中圖像處理的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、輪對是鐵路車輛重要的可互換部件。由于長時間與鐵軌摩擦以及急剎車、振動等原因，使得輪對踏面會受到不同程度的損傷，出現(xiàn)擦傷或剝離。這種損傷會不同程度地影響車輛的行駛路程(使用壽命)，更嚴重者會威脅到人身生命或財產(chǎn)的安全。因此，當(dāng)踏面擦傷深度及剝離長度超過限定值時必須作為輪對故障而報警，并指出其數(shù)量和準確位置。 本文在分析比較在傳統(tǒng)圖像處理算法的基礎(chǔ)上，提出了使用分水嶺算法處理火車踏面的思路。分水嶺算法不是簡單地將圖像在最佳灰度級進行

2、閾值處理，而是從一個偏低但仍然能正確分割各個物體的閾值開始，然后隨著閾值逐漸上升到最佳值，使各個物體不會被合并。最初和最終的閾值灰度級都需認真選取。如果初始的閾值太低，那么對比度低的物體一開始就會被丟失，然后隨著閾值的增加會和相鄰的物體合并；如果初始的閾值太高，物體一開始便會被合并，最終的閾值決定了最后的邊界與實際物體的吻合程度。在分析和比較了基于熵(entropy-based)的閾值選取方法和基于矩(based-moment)的閾值選

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