某型號車輛動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究.pdf

1、本論文主要研究的是某型號特種車輛動力傳動系統(tǒng)的匹配優(yōu)化問題。傳統(tǒng)方式的發(fā)動機和變速器由于受到硬件機構和操作方式的限制，在很大程度上影響了發(fā)動機動力性能的發(fā)揮。將優(yōu)化控制理論引入到汽車動力傳輸系統(tǒng)，選擇更加合理的性能評價指標，統(tǒng)一了汽車動力性能和燃油經(jīng)濟性能這兩個相互制約的概念。并結合車輛的實際工作狀態(tài)進行深入研究，通過適時調(diào)整汽車發(fā)動機和自動變速器的控制參數(shù)，使其達到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)車輛發(fā)動機與傳動系的最佳匹配，以充分發(fā)揮車輛的整體動力性

2、能。 在論文中，主要闡述了有約束條件最優(yōu)控制理論——復合形法在實現(xiàn)車輛動力傳動系統(tǒng)最優(yōu)匹配問題中的應用。在對汽車動力系統(tǒng)主要部件進行闡述的基礎上，提出了能夠全面反映車輛性能的綜合評價指標。針對汽車在行駛過程中的起步、加速、勻速、減速等幾種典型工況的詳細過程進行具體分析，并充分考慮到汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性的要求，選擇合適的車輛性能評價指標，建立了汽車傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化問題的數(shù)學模型。通過對發(fā)動機動力特性和變速器換檔規(guī)律的分析，利用