城市快速路系統(tǒng)控制研究.pdf

1、城市快速道路交通控制是通過對交通流的調(diào)節(jié)、警告和誘導以改善人和貨物的安全運輸，提高運營效率。其目標在于改善交通流的質(zhì)量，更好的利用現(xiàn)有道路的通行能力，實現(xiàn)交通的安全性、舒適性和快速性。本論文針對于目前我國城市快速路的交通特征以及其輔助路利用率偏低的特點，以交通信息化為背景，提出了城市快速道路系統(tǒng)控制的思想和模型。 為實現(xiàn)對城市快速道路的有效管理與控制首先對其交通特性進行了詳細的分析，城市快速的交通特性主要包括人、車、路特性、交通

2、分布特性、車輛運行特性等方面，在本論文中分別進行了探討。 城市快速道路的信息化主要是運用視頻、計算機、現(xiàn)代通信等高新技術(shù)，實現(xiàn)對道路動態(tài)信息的快速采集、可靠傳輸從而為交通控制中心提供實時的交通動態(tài)信息，并通過信息發(fā)布系統(tǒng)，實施對道路交通的誘導，進而有效的緩解道路交通的擁堵。只有提供真實、準確、實時的數(shù)據(jù)，才能夠?qū)嵭泻侠淼慕煌鲃討B(tài)控制。因此，本論文中對城市快速道路系統(tǒng)的信息化框架、動態(tài)交通信息的采集內(nèi)容、采集方式以及發(fā)布方式做了

3、深入的探討，合理的采集與發(fā)布動態(tài)交通信息，避免信息資源的浪費，使其有利于城市快速道路系統(tǒng)的智能化控制。 針對于城市快速道路匝道間距短、網(wǎng)絡化程度高的特點以及輔助路利用率偏低的現(xiàn)狀，充分考慮和分析了現(xiàn)有的交通控制方式，并對其控制特點、控制模式進行了研究，在此基礎之上，結(jié)合現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展及城市快速道路交通的信息化，提出了城市快速道路系統(tǒng)控制的思想和其數(shù)學模型，并在穩(wěn)態(tài)條件下利用一組虛擬的數(shù)據(jù)對模型的建立以及求解做了深入的探討。