MMSS瀝青混凝土抗滑性能的應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，瀝青混凝土已成為國內(nèi)使用最為普遍的路面材料，然而，一方面，國內(nèi)交通量繁重、車速過快，對道路的路用性能特別是抗滑性和耐久性具有更高的要求;另一方面，大規(guī)模的經(jīng)濟建設使得資源嚴重短缺，同時產(chǎn)生大量垃圾，其中通過廢玻璃替換部分集料同時改善混合料的級配以提高道路的性能，是一項十分有益的研究。
　　本文基于宏觀紋理及微觀紋理的瀝青路面構造特征，通過對比常用的配合比設計方法，認為馬歇爾設計法簡單經(jīng)濟，并且我國規(guī)范也規(guī)定

2、使用此法，故使用馬歇爾設計法，在瀝青混凝土(Asphalt Concrete，AC)及瀝青瑪蹄脂碎石(Stone MasticAsphalt，SMA)級配的基礎上，設計了綜合兩種類型優(yōu)點的多碎石小孔隙(MultipleMacadam Small Space，MMSS)抗滑瀝青混合料配合比，由于集料的最大公稱粒徑為13.2mm，故本文主要對13型瀝青混合料進行研究。并通過車轍試驗、析漏試驗、分散試驗指標來綜合檢驗配合比的合理性。此外，本文

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