城市快速路入口設置優(yōu)化研究.pdf

1、作為城市快速路的瓶頸，主線入口對快速路的通行能力及服務水平影響較大。本文以城市快速路入口為研究對象，結合蘇州、南京等地快速路入口設置現(xiàn)狀，通過對不同類型快速路入口銜接及入口處匯入控制形式的研究，歸納分析出不同適用性的城市快速路入口設置形式，以提高城市快速路入口行車的安全性。
　　首先，對蘇州、南京內(nèi)環(huán)快速路入口區(qū)域進行交通數(shù)據(jù)采集及分析，并在對國內(nèi)外既有研究成果分析的基礎上，研究快速路入口交通的影響因素，歸納總結入口匝道及交織區(qū)的

2、交通特征，提出入口區(qū)域存在問題。
　　其次，通過實地交通調(diào)查，得出合理的快速路交通組成類型，進而確定VISSIM實驗仿真中的宏觀及微觀交通特性參數(shù)。
　　再次，針對快速路入口進行優(yōu)化研究。對高架快速路上下匝道布設方式進行討論，主要針對入口匝道與地面平交口的距離及上下匝道間距進行優(yōu)化，分析快速路入口布設形式及各自適應性，并根據(jù)入口存在問題，提出針對性的入口優(yōu)化方案。
　　最后，針對不同類型快速路入口處的三種匯入控制形式，