基于VISSIM城市快速路出入口幾何設(shè)置研究.pdf

1、城市快速路是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，但是現(xiàn)實(shí)中的城市道路網(wǎng)絡(luò)未能實(shí)現(xiàn)快速、便捷的功能，主要是由于快速路設(shè)置不合理造成的。而其中出入口是快速路的重要組成部分，也往往成為城市道路的瓶頸。提高快速路通行能力，是提高城市交通運(yùn)行效率的關(guān)鍵?？焖俾愤\(yùn)行效率的高低關(guān)系到整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況，因此十分有必要對(duì)城市道路的交通特性進(jìn)行分析總結(jié),從而對(duì)道路的幾何設(shè)置提出合理的改善措施,對(duì)以后快速路的建設(shè)提供借鑒。
　　本文的研究對(duì)象是主路和輔路之

2、間的出入口,通過理論分析得出影響出入口交通運(yùn)行的因素。然后改變這些影響因素，得出在交通量條件改變的情況下的不同類型出入口的最優(yōu)的幾何設(shè)置。本文研究的幾何設(shè)置主要是指出入口的間距以及變速車道的設(shè)置。
　　本文采用德國PTV公司的仿真軟件VISSIM。為符合研究實(shí)際,首先對(duì)仿真軟件參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。通過對(duì)照仿真結(jié)果和規(guī)范規(guī)定值使得軟件參數(shù)取值合理。然后通過仿真建模,研究出入口間距設(shè)置及交通量變化下的變速車道設(shè)置。通過對(duì)仿真獲得評(píng)價(jià)指標(biāo)具