城市化下干線公路出入口設(shè)置研究.pdf

1、城市化下干線公路城市段出入口是實現(xiàn)城市道路與公路交通轉(zhuǎn)換的重要通道，是解決干線公路與城市道路“通達(dá)”功能的重要環(huán)節(jié)。出入口設(shè)置是否合理不僅影響公路及城市道路基本服務(wù)能力和車輛行駛安全，甚至最終將直接影響到該區(qū)域內(nèi)整個路網(wǎng)效益的發(fā)揮。本文以南京繞城公路東楊坊苜蓿葉型互通立交為例，在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用理論分析和數(shù)值仿真的方法，對連接干線公路與城市主干道的互通立交出入口設(shè)置問題進(jìn)行了研究，主要展開了以下幾個方面的工作。
　　(1)通

2、過對城市化下的干線公路的交通流組成及特點的分析，并綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中合理的出入口數(shù)量、位置、出入口形式以及間距等設(shè)置的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步提出了城市化下干線公路出入口的功能定位和原則。
　　(2)以南京繞城公路東楊坊苜蓿葉型立交為例，在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析了該型互通立交出入口、交織段等交通流運(yùn)行的特性特點以及相關(guān)因素的影響情況。
　　(3)利用VISS工M仿真軟件，以繞城公路東楊坊互通為原型，建立了苜蓿葉型立交出入口仿真模型