我國(guó)鐵路貨運(yùn)體制改革與發(fā)展的研究.pdf

1、隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)上供求關(guān)系發(fā)生了很大變化，各種運(yùn)輸方式都展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路現(xiàn)有貨運(yùn)體制越來(lái)越不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求。本文首先從競(jìng)爭(zhēng)狀況、市場(chǎng)需求、職工思想、運(yùn)輸組織績(jī)效、管理模式等五個(gè)方面對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從經(jīng)濟(jì)體制改革的需要、加入WTO的相關(guān)要求和壟斷行業(yè)改革的特點(diǎn)等方面剖析了新形勢(shì)對(duì)鐵路貨運(yùn)體制改革的要求，在此基礎(chǔ)上，闡述了我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)，揭示了鐵路貨運(yùn)體制改革的勢(shì)在必行和重大意義。

2、 本文認(rèn)真研究了世界鐵路的改革背景與基本模式，通過(guò)總結(jié)法國(guó)、日本、美國(guó)的鐵路改革的經(jīng)驗(yàn)和啟示，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，描繪出了我國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革的大致輪廓和基本構(gòu)想，提出了我國(guó)貨運(yùn)體制改革的基本方案和步驟。 本文認(rèn)為發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理業(yè)、完善鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷策略、大力實(shí)現(xiàn)由鐵路傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變和發(fā)展都是鐵路貨運(yùn)體制改革的重要內(nèi)容。 本文通過(guò)分析鐵路發(fā)展運(yùn)輸代理的必要性、優(yōu)勢(shì)條件和目前的現(xiàn)狀，提出了今

3、后鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的方向；通過(guò)研究市場(chǎng)營(yíng)銷的基本原理，探索了鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷的具體方法，提出了鐵路貨物運(yùn)輸營(yíng)銷的具體策略；通過(guò)研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成和第三方物流的特點(diǎn)，分析鐵路貨運(yùn)站向第三方物流轉(zhuǎn)化中存在的主要問(wèn)題，提出了鐵路貨運(yùn)站向第三方物流轉(zhuǎn)化的途徑；最后介紹了鐵路貨場(chǎng)建立物流中心的條件、原則和戰(zhàn)略規(guī)劃。 本論文力求以理論為指導(dǎo)，以以往改革經(jīng)驗(yàn)為參照，以我國(guó)鐵路改革方面的實(shí)證文獻(xiàn)資料為依據(jù)，達(dá)到探索追求理論、理論聯(lián)系實(shí)際、