不同地區(qū)的城市配送模式

1、（一）國外城市共同配送模式1.日本模式?711模式20世紀(jì)90年代以來，日本零售業(yè)為了使供應(yīng)物流效率化，探索向店鋪共同配貨，特別是便利店總部向連鎖店共同配送等新形態(tài)的共同配送方式開始普及。據(jù)2001年連鎖經(jīng)營協(xié)會的物流調(diào)查，大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率達(dá)55.4%，其中41.4%由配送中心進(jìn)行配送。日本的7—11企業(yè)是當(dāng)今世界零售業(yè)中最大的便利店，其銷售商品品種大約為2700—3000多個，年平均庫存570多萬元，其中有

2、70%的商品每年都要更換。在共同配送方法上，7—11改變了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營方式的物流經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)某一特定批發(fā)商（即所謂窗口批發(fā)商）來統(tǒng)一某一特定批發(fā)商（即所謂窗口批發(fā)商）來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)域內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)域內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配送，這樣不僅配送距離和配送時間縮短，費(fèi)用大為降低，同時也減輕

3、了7—11管理批發(fā)商物流的工作量，這也被7—11稱之為物流通路集約化。后來，隨著物流量、物流品種的擴(kuò)大和7—11店鋪規(guī)模的發(fā)展，物流通路的集約化還不能完全符合便利店徹底降低物流費(fèi)用的要求，特別對于便當(dāng)、牛奶等每日配送的商品來說，各產(chǎn)品窗口批發(fā)企業(yè)分別向店鋪進(jìn)行配送，費(fèi)用仍然居高不下。為此，7—11又逐漸將物流通路集約化轉(zhuǎn)化為物流共同配送系統(tǒng)，即按照不同地物流共同配送系統(tǒng)，即按照不同地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再

4、向各店鋪配送區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。由于逐步推廣共同配送，7—11在14年之內(nèi)將送貨車輛從72輛減至12輛，交通流量削減了83%，其通過共同配送系統(tǒng)配送的商品占所有商品的85%。?其他物流公司的專業(yè)產(chǎn)品配送模式在日本還有許多成功的共同配送案例，如日本大和運(yùn)輸公司實(shí)施了大件家具的共同配送、日本菱食公司以及日本關(guān)西物流中心的電線產(chǎn)品共同配送、日本南王運(yùn)送株式會社有明綜合物流中心開展的百貨共同配送等

5、。百貨店、量販點(diǎn)、自由連鎖、特許連鎖等連鎖店，為了提高各店鋪的進(jìn)貨效率及驗(yàn)收業(yè)務(wù)效率，將發(fā)貨者發(fā)來的商品先集中到配送中心再共同配送到各店鋪，這種進(jìn)貨物流共同化的方法，在日本大體上可分為兩種類型：一是以大榮集團(tuán)為代表將自本的連鎖企業(yè)一個配送中心負(fù)責(zé)配送70個店鋪以上，菱食公司是日本最大的加工食品批發(fā)商，1997年在日本全國已擁有46個營業(yè)所，53個配送中心，其中的7個為區(qū)域配送中心，這是1995年共投入40億日元建成的，擁有大規(guī)模的專為流

6、通加工服務(wù)的設(shè)施。第三，以靈活多樣的形式為基礎(chǔ)。目前，配送為發(fā)達(dá)國家大多數(shù)行業(yè)所采納，形式日趨完善。如瑞典軸承商的“用戶無憂運(yùn)轉(zhuǎn)方式”，日本鋼鐵商的“看板”無庫存供貨方式等。如美國主要有如下幾種不同類型的貨物配送模式:①以零售業(yè)為主的物流配送模式②以倉儲運(yùn)輸業(yè)為主的物流配送模式③以批發(fā)商為主的共同配送模式。國外盛行的九類配送中心國外盛行的九類配送中心1專業(yè)配送中心：專業(yè)配送中心大體上有兩個含義：一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，

7、在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送。專業(yè)配送中心第二個含義是指以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。2柔性配送中心：這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。3供應(yīng)配送中心：專門為某個或某些用戶（例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司）組織供應(yīng)的配送中心。4銷售配送中心：比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配

8、送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型：第一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心；第二種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也很多；第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。5城市配送中心：以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到最終用