汽車-兩輪車碰撞事故車速鑒定方法研究.pdf

1、近年來，我國道路交通事故四項指數(shù)逐年下降，但是，涉及兩輪車事故卻呈現(xiàn)出微幅上升趨勢。其中，汽車-兩輪車碰撞事故在兩輪車事故中尤為普遍。車速鑒定作為汽車-兩輪車碰撞事故再現(xiàn)的核心，其結(jié)果的客觀、科學性是非常重要的問題，為此，本文將依據(jù)事故參與者靜止位置間距離、事故現(xiàn)場相關(guān)參數(shù)敏感性、騎車人損傷展開研究。
　　為了給碰撞位置未知的汽車-兩輪車事故再現(xiàn)提供初始碰撞車速與碰撞位置的預估值，首先，基于PC-Crash設計仿真實驗并對仿真數(shù)據(jù)

2、進行驗證，接著，依據(jù)隨機森林得到碰撞車速、車輛制動距離與汽車-騎車人靜止位置間距離、汽車-兩輪車靜止位置間距離、兩輪車-騎車人靜止位置間距離的回歸關(guān)系模型。最后，通過兩個真實的案例對所得模型進行演示及驗證。結(jié)果表明:用隨機森林模型所得的碰撞車速與其他車速鑒定方法得到的結(jié)果很接近。
　　為快速、準確地采集到與汽車-兩輪車碰撞事故車速鑒定緊密相關(guān)的痕跡信息，首先，通過經(jīng)驗分析初步獲得車速鑒定所需及時關(guān)注的17個敏感參數(shù)，接著，為進一步

3、獲得這些參數(shù)的敏感性，提出了基于隨機森林模型的參數(shù)敏感性分析方法，并確定了各需及時關(guān)注參數(shù)的取值范圍，進而用所給方法分析了這些參數(shù)的敏感性，分析結(jié)果表明:汽車制動距離、兩輪車、騎車人拋距對于碰撞車速影響最顯著。最后，依據(jù)參數(shù)敏感性分析結(jié)果結(jié)合車速鑒定繪制了汽車-兩輪車事故信息采集表格。
　　為充分利用與車速鑒定相關(guān)的騎車人損傷信息，首先，用PC-Crash獲得的仿真實驗數(shù)據(jù)，基于隨機森林得到了騎車人各部位損傷的關(guān)鍵影響因子，結(jié)果表