汽車-電動二輪車碰撞事故重建及騎車人損傷研究.pdf

1、電動二輪車是交通事故中的弱勢參與方，電動二輪車騎車人在交通事故中容易受到傷害。在2010-2015年間，電動二輪車交通事故量和引發(fā)的人員傷亡數(shù)逐年上升，且情況愈發(fā)嚴重，社會各界對于電動二輪車帶來的交通安全問題也更加關(guān)注。因此，開展電動二輪車事故深度調(diào)查，分析事故發(fā)生規(guī)律，研究汽車與電動二輪車碰撞事故重建和騎車人在碰撞過程中的動力學響應(yīng)過程，分析騎車人損傷的影響因素，對電動二輪車事故中騎車人的保護顯得尤為重要。不僅可以為未來將二輪車碰撞事

2、故中汽車對騎車人的安全防護水平寫入中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）提供數(shù)據(jù)支撐，從而提高車輛對騎車人防護的設(shè)計水平，而且能夠為交管部門修正相關(guān)的法律法規(guī)提供參考建議。
　　本論文簡單闡述電動二輪車事故深度調(diào)查的情況及方法，并對成都地區(qū)近幾年的電動二輪車事故數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出了成都地區(qū)電動二輪車事故分布規(guī)律和人員損傷的特點。
　　為了研究汽車-電動二輪車事故的重建方法和影響騎車人的損傷的因素，論文首先簡要介紹了事故重建理論

3、和方法，著重介紹PC-Crash多剛體軟件事故重建方法，然后基于多剛體重建理論方法，參照典型的事故案例數(shù)據(jù)，建立汽車-電動二輪車/騎車人碰撞仿真多體動力學模型，通過對事故重建結(jié)果和真實事故案例數(shù)據(jù)的對比研究，驗證該模型的合理性及PC-Crash事故重建方法的可行性。
　　利用汽車-電動二輪車碰撞仿真多剛體動力學模型，對多起成都地區(qū)典型的事故案例重建分析，得出影響騎車人損傷的重要因素。以汽車車型、汽車碰撞車速、電動二輪車車速和碰撞類

4、型等因素為基礎(chǔ)設(shè)計重建仿真試驗，分析各因素對騎車人頭部和下肢損傷的影響。結(jié)果顯示：汽車車型、汽車碰撞車速和碰撞類型是影響騎車人損傷的重要因素，而電動二輪車速度對騎車人的損傷影響不大，只對騎車人和電動二輪車的響應(yīng)過程有影響。
　　最后針對典型的汽車與電動二輪車側(cè)面碰撞類型，討論汽車與電動二輪車的碰撞角度和接觸位置對電動二輪車騎車人頭部和下肢的損傷的影響，研究結(jié)果顯示：碰撞接觸位置是騎車人的損傷重要影響因素，碰撞角度對騎車人頭部損傷程