高速公路尾隨相撞事故及預(yù)防技術(shù)研究.pdf

1、近十多年來(lái),我國(guó)高速公路快速發(fā)展。在高速公路給人們出行帶來(lái)便利高效的同時(shí),引發(fā)的交通安全問(wèn)題也日益嚴(yán)重,特別是高速公路尾隨相撞事故的發(fā)生,不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了較大損失,同時(shí)給社會(huì)造成了較大的負(fù)面影響。在高速公路所發(fā)生的事故形態(tài)中,無(wú)論是事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、事故造成的經(jīng)濟(jì)損失,尾隨相撞事故所占的比例均是最大的,因此十分有必要對(duì)我國(guó)高速公路尾隨相撞事故進(jìn)行研究,以減少尾隨相撞事故的發(fā)生,提高我國(guó)高速公路的安全水平與服務(wù)質(zhì)量。

2、
　　在對(duì)浙江省高速公路典型路段尾隨相撞事故統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)尾隨相撞事故特點(diǎn)、事故機(jī)理、影響因素等進(jìn)行了深入探討;從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度對(duì)汽車跟馳和制動(dòng)的過(guò)程進(jìn)行分析,建立了高速公路最小安全車距模型,提出了設(shè)計(jì)階段基于運(yùn)行速度的尾隨相撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。在分析我國(guó)高速公路尾隨相撞事故預(yù)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,宏觀上提出了以駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn)的高速公路尾隨相撞事故防治三道防線控制體系;微觀上從人、車、路、氣候條件、管理、法律法規(guī)建設(shè)等方面系統(tǒng)地提出了尾隨