輕型混合動(dòng)力軍車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的建模、仿真及優(yōu)化.pdf

1、隨著混合動(dòng)力技術(shù)在商業(yè)上的廣泛運(yùn)用、陸軍由冷戰(zhàn)時(shí)期的傳統(tǒng)的重型部隊(duì)向現(xiàn)代的輕型部隊(duì)轉(zhuǎn)化，軍隊(duì)也將此技術(shù)逐步引入軍用車輛。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)的運(yùn)用能給軍用車輛帶來多方面的利益，如提高燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛加速性、使車輛具有可靠性和可維護(hù)性、減小排放和紅外特征及具有小型移動(dòng)電站的功能等。 就世界范圍而言，混合動(dòng)力軍車在美國發(fā)展的時(shí)間最長、車型最多，比較典型的車型有，HEVGDAILED8×8、HEVGDRST-V和HEVGDSilverad

2、o等。在我國，在863計(jì)劃支持下，高校、廠家也開發(fā)出了一些混合動(dòng)力汽車車型，但是對(duì)混合動(dòng)力軍車的關(guān)注則較少。本文的目的就是構(gòu)建出一種輕型混合動(dòng)力軍車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型，并進(jìn)行車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等性能的仿真和分析。 通過分析比較串、并及混聯(lián)時(shí)混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)，參考國外混合動(dòng)力軍車的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合輕型軍用越野汽車的性能特點(diǎn)，提出了本文研究的某四輪驅(qū)動(dòng)輕型混合動(dòng)力軍車的結(jié)構(gòu)；再結(jié)合國內(nèi)外輕型越野汽車的動(dòng)力性指標(biāo)，對(duì)該四輪驅(qū)動(dòng)輕型

3、混合動(dòng)力軍車進(jìn)行系統(tǒng)部件選型和參數(shù)選擇，得出其整車參數(shù)。 詳細(xì)介紹ADVISOR2002；再以MATLAB為工作平臺(tái)，確定并建立混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)和鉛酸蓄電池等系統(tǒng)部件模型，并對(duì)原串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的仿真模型進(jìn)行二次開發(fā)，建立四輪驅(qū)動(dòng)串聯(lián)混合動(dòng)力汽車模塊。 講述串聯(lián)混合動(dòng)力汽車各動(dòng)力總成在四種工作狀況下分別對(duì)應(yīng)的功率流方式；再對(duì)選用的四輪驅(qū)動(dòng)輕型混合動(dòng)力軍車動(dòng)力總成采用的控制策略進(jìn)行了研究，探討了串聯(lián)混合動(dòng)

4、力的控制策略和驅(qū)動(dòng)模式，闡述了串聯(lián)恒溫器型控制策略和串聯(lián)功率跟隨型控制策略在ADVISOR中的實(shí)現(xiàn)。 確定四輪驅(qū)動(dòng)輕型混合動(dòng)力軍車的仿真參數(shù)，使其在CYC-ARB02循環(huán)工況下仿真，通過與原輕型越野汽車的模擬仿真結(jié)果比較可知，四輪驅(qū)動(dòng)輕型混合動(dòng)力軍車的動(dòng)力性能得以提高、經(jīng)濟(jì)性能得到改善。利用ADVISOR2002中的AutoSize對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)輕型混合動(dòng)力軍車進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)部件參數(shù)的優(yōu)化，優(yōu)化后的燃油經(jīng)濟(jì)性比優(yōu)化前的燃油經(jīng)濟(jì)性有所提