轎車混合動力傳動系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、迫于節(jié)能和環(huán)保的壓力，汽車界開始把目光投向技術(shù)可行的混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車等其它新型燃料動力汽車。目前有許多研究工作集中在混合動力傳動系統(tǒng)上，而且急需采用準確快捷的仿真軟件來輔助混合動力傳動系統(tǒng)的開發(fā)。為此本論文主要圍繞轎車混合動力傳動系統(tǒng)的建模、仿真以及評價方法而展開。 首先，在回顧已有混合動力傳動系統(tǒng)仿真軟件基礎(chǔ)上分析了常用建模方法存在的不足，首次使用自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)的方法，在MATLAB

2、／Simulink環(huán)境中建立了可運行于ADVISOR平臺的混合動力傳動系統(tǒng)零部件模型，通過與試驗數(shù)據(jù)相對比，表明ANFIS模型能很好地反映其原型的非線性特性。 然后，利用所建立的ANFIS模型和ADVISOR軟件對混合動力電動轎車主要性能進行仿真。通過與實測數(shù)據(jù)和ADVISOR原有仿真結(jié)果的對比，證明采用ANFIS模型能夠提高仿真精度，并具有較好的外推計算能力。 最后，在以上研究基礎(chǔ)上提出“效率分布率”等概念，并考慮了發(fā)