卡車座艙電器檢測系統(tǒng)的設(shè)計與應用研究.pdf

1、現(xiàn)代卡車的電子化、自動化、智能化程度在不斷提高，車輛邏輯電路逐漸由傳統(tǒng)的硬線控制轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮涌刂茊卧某绦蚩刂?，其邏輯的復雜程度也在不斷增強。如果說電器系統(tǒng)是車輛的控制神經(jīng)，那對于集成大量電子控制單元、車輛線束和操作開關(guān)的卡車座艙，就是這些神經(jīng)的中樞。在歐洲卡車制造業(yè)，座艙電器檢測已成為一種管理制度，一個不可缺少的工藝環(huán)節(jié)，而國內(nèi)這方面的應用尚處于起步階段。本文結(jié)合卡車座艙的產(chǎn)品特點，確定了研究方向，選擇卡車儀表臺模塊、座艙總成作為電器檢

2、測的研究對象，分別從檢測的工藝開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件程序開發(fā)以及實際應用四個方面進行論述，主要工作如下：
　?。?）對卡車座艙儀表臺、座艙總成兩個檢測模塊的檢測工藝過程進行了研究，結(jié)合卡車座艙裝配線的裝配工藝流程，對兩個檢測區(qū)域的工藝流程、工藝布局進行了規(guī)劃，完成了框架設(shè)計方案，為檢測系統(tǒng)的開發(fā)和應用墊定了基礎(chǔ)。
　　（2）對電器檢測的硬件構(gòu)架采用模塊化設(shè)計方案，將檢測設(shè)備按照電路檢測需求劃分為五個模塊：可編程電源PSU，負責

3、檢測系統(tǒng)的電源正極和負極的接入；可編程測量模塊Keithley，負責電壓、電阻和小電流檢測（＜3A）；可編程負載VR，負責模擬電阻，完成大電流檢測（≥3A）；可編程模擬信號發(fā)生器Generator，負責模擬信號的發(fā)生；通訊檢測模塊Prima，負責CAN、K-Line通訊檢測。在選擇檢測模塊時，確保模塊支持可編程控制，即可以通過編程軟件對硬件模塊、檢測通道進行設(shè)置，在每個模塊范圍內(nèi)實現(xiàn)“資源復用”。
　　（3）將電器檢測系統(tǒng)的程序軟

4、件劃分為四個組成部分，其中：Grade-X負責檢測列表的編寫，SiteBay負責測試程序的發(fā)布和管理，TestTool負責在檢測工位檢測列表的運行，QBay負責對檢測結(jié)果進行統(tǒng)計分析。對儀表臺模塊、座艙總成的內(nèi)部工作電路，分類闡述使用Grade-X開發(fā)電器檢測列表的過程。
　　（4）將卡車座艙電器檢測系統(tǒng)與生產(chǎn)ERP系統(tǒng)相結(jié)合，讓檢測系統(tǒng)可以從ERP數(shù)據(jù)庫中調(diào)出訂單的配置信息，并在檢測項目數(shù)據(jù)庫中，尋找對應的檢測項目，生成該訂單的