汽車(chē)座椅噪聲在線檢測(cè)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越大。在調(diào)整汽車(chē)座椅位置時(shí)，幾個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲不僅會(huì)影響其他零部件的使用壽命還會(huì)影響乘坐人員的舒適性。因此，汽車(chē)座椅的振動(dòng)噪聲和乘坐舒適性也成為人們衡量汽車(chē)的一個(gè)重要指標(biāo)。本論文根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需求，設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)座椅振動(dòng)噪聲在線檢測(cè)及評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
　　通過(guò)研究汽車(chē)座椅噪聲在線檢測(cè)的特點(diǎn)，采用振速法檢測(cè)汽車(chē)電動(dòng)座椅的振動(dòng)信號(hào)。根據(jù)振動(dòng)的基本理論，對(duì)該系統(tǒng)的振動(dòng)傳遞路徑進(jìn)行分析，并以

2、有限元理論為基礎(chǔ)，利用Solidworks建立電動(dòng)座椅的幾何模型，在ANSYS Workbench中模擬實(shí)際振動(dòng)情況對(duì)座椅滑軌進(jìn)行振動(dòng)分析，從而獲得汽車(chē)座椅座盆滑軌上的振動(dòng)情況，為傳感器位置的選取提供了理論依據(jù)，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了仿真分析的結(jié)果與實(shí)際情況相符，確定了加速度傳感器的測(cè)試點(diǎn)。
　　通過(guò)對(duì)比小波閾值去噪、奇異值分解去噪、隨機(jī)共振去噪的效果，利用基于奇異值分解與隨機(jī)共振聯(lián)合去噪的算法，去除在信號(hào)采集過(guò)程中的干擾噪聲，從

3、而為汽車(chē)座椅噪聲和振動(dòng)舒適性的評(píng)定提供了有效的數(shù)據(jù)，也為振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)提供了一種有效的方法。
　　使用基于振速法的1/3倍頻帶噪聲評(píng)定方法，并引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-1中“人體承受全身振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)指南”的“舒適降低界限”與《工業(yè)企業(yè)界的噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，完成對(duì)汽車(chē)座椅噪聲以及振動(dòng)舒適性的評(píng)價(jià)，為汽車(chē)座椅的出廠檢測(cè)提供依據(jù)。
　　最后設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套用于汽車(chē)座椅振動(dòng)噪聲在線檢測(cè)的系統(tǒng)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該檢