深圳構建全球最大lng樞紐港

1、1深圳構建全球最大LNG樞紐港未來三年，深圳大鵬灣將新增3座液化天然氣（LiquefiedNaturalGas，下稱LNG）接收站，形成“一港四站”的LNG港口群，每年超過900艘次LNG船舶進出港，年吞吐量將超過2000萬噸，成為全球最大的LNG“樞紐港”。這是在大亞灣海事局與中國液化天然氣（香港）船務有限公司聯(lián)合策劃的首屆深圳LNG船舶安全管理研討會上獲得的信息。深圳交通運輸委員會產業(yè)基金評審專家王雪認為，從吞吐量和輻射范圍來看，深

2、圳現(xiàn)有和在建的LNG接收站及其港區(qū)，確實能起到“樞紐港”作用，甚至已能被稱作“事實上”的樞紐港。深圳大鵬LNG接收站自2006年6月建成投產以來，至今已安全運營十年。截至目前，深圳大鵬灣已擁有投入運營的深圳大鵬LNG接收站、在建的深圳LNG迭福項目以及獲批的中石油LNG應急調峰站項目，王雪認為，“一港多站”的格局已初具雛形。王雪透露，目前投入使用的大鵬LNG接收站的港區(qū)，以及中海油、中石油在建LNG項目的碼頭，吞吐量設計均為500萬60

3、0萬噸，將形成覆蓋珠三角地區(qū)的LNG港區(qū)群。在王雪看來，深圳的港口建設區(qū)別于中國其他沿海城市，是企業(yè)主導的市場化行為，而非政府引導和投資?！叭绻闩u內地港區(qū)的審批和建設帶有太多的行政色彩，那么深3長實在是太過瘋狂，每年投產的廠家生產能力增速都超過60%，導致產能增長遠遠超過市場需求增長?！眲V彬表示。LNG市場整體的低迷狀態(tài)也影響了珠三角地區(qū)。廣東油氣商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東省天然氣消費量增速由2014年的14.4%下降到2015年的7

4、.7%，下降幅度為6.7%，高于全國平均3.9%的下降幅度。在此背景下，深圳及廣東省此前出臺的鼓勵天然氣發(fā)展的政策或許難達到預期。2015年廣東統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，2014年天然氣占廣東省一次能源消費量比例為6.8%，遠低于其能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃中要求的比例。不僅如此，天然氣下游各行業(yè)的需求增長也并不強勁。廣東油氣商會信息部部長姚達明表示，在油價未大幅下跌前，廣東省有60%的天然氣用于發(fā)電，但近年來在低油價、經(jīng)濟滯脹、電力供應充足的影響

5、下，發(fā)電占比已降到40%50%。根據(jù)廣東油氣商會的統(tǒng)計，廣東省內目前正在運營的三座LNG接收站年供應量已超過400億立方米，但廣東省2015年天然氣消費量僅為145.16億立方米，已處于供大于求的狀態(tài)?！叭绻ㄔO新的接收站，必須加強國際采購能力，或者向周邊省份進行擴張，開發(fā)新的消費需求?！币_明說。消費需求的放緩有來自多方面的因素。姚達明認為，最重要的原因是國際油價大幅下跌之后對氣價形成沖擊，使天然氣競爭優(yōu)勢減弱。在姚達明看來，中國的