環(huán)渤海主要港口吞吐量預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的快速增長(zhǎng)，繼長(zhǎng)三角港口群和珠三角港口群后，環(huán)渤海港口群迅速崛起，成為我國(guó)第三個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)級(jí)。環(huán)渤海港口群的各個(gè)港口因?yàn)橛兄餐慕?jīng)濟(jì)腹地，各港口之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，預(yù)測(cè)環(huán)渤海港口群中主要港口吞吐量，有利于環(huán)渤海港口群的各個(gè)港口協(xié)調(diào)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、持續(xù)和諧的發(fā)展。港口吞吐量是衡量一個(gè)港口發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，港口吞吐量預(yù)測(cè)是港口規(guī)劃及其可行性研究的重要組成部分，它的正確預(yù)測(cè)關(guān)系到港口

2、的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)策略、基本設(shè)施投資規(guī)模、港口的布局、泊位選址以及與集疏運(yùn)相關(guān)的綜合運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，科學(xué)合理的港口吞吐量預(yù)測(cè)是港口主管部門(mén)進(jìn)行正確決策和規(guī)劃的基礎(chǔ)，本文研究具有重要的理論意義和實(shí)際工程應(yīng)用的參考價(jià)值。 港口吞吐量的變化受到許多因素的影響，這些因素之間的相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，但它們也受到一定規(guī)律的制約，如果能正確認(rèn)識(shí)這些因素的變化和內(nèi)在聯(lián)系，掌握這些因素變化的規(guī)律性，選用合適的預(yù)測(cè)模型可以預(yù)測(cè)出港口的吞吐量，在科學(xué)預(yù)測(cè)的港口

3、吞吐量的基礎(chǔ)上，做好港口發(fā)展規(guī)劃，給港口合理的定位、避免重復(fù)建設(shè)、使資源得到合理配置、讓港口發(fā)揮最大效用。 本文重點(diǎn)研究環(huán)渤海主要港口吞吐量預(yù)測(cè)，首先從分析影響港口吞吐量的幾個(gè)主要因素入手，發(fā)掘這些因素與港口吞吐量?jī)?nèi)在聯(lián)系與規(guī)律，通過(guò)線性回歸預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)全國(guó)和沿海港口貨物及集裝箱吞吐量所能達(dá)到的規(guī)模。并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)整體與局部的關(guān)系，再預(yù)測(cè)環(huán)渤海港口群中的天津、大連和青島港的貨物及集裝箱吞吐量；另外，本文還選用了趨勢(shì)外推法中