港口吞吐量與交通規(guī)費收入相關性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、分類號UDC密級單位代碼10151港口吞吐量與交通規(guī)費收入相關性研究郭穎指導教師劉斌職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別碩士學科與專業(yè)企業(yè)管理論文完成日期2008年3月論文答辯日期2008年3月寸月一探夕答辯委員會主席中文摘要摘要隨著我國經濟及對外貿易的迅猛發(fā)展,我國的港口經濟也實現(xiàn)了高速增長,港口貨物及集裝箱吞吐量逐年上升,并連續(xù)五年位居世界第一,航運己成為當今我國最重要的行業(yè)領域之一。然而,在港口吞吐量不斷擴大,船舶噸位和數(shù)

2、量不斷增加的背景下,我國的交通行政事業(yè)單位仍然沿用舊的收費標準,其是否能適應當代水上運輸?shù)陌l(fā)展非常值得我們去分析和探討。針對這一問題,本文作者搜集了我國多個港口、交通行政事業(yè)單位的相關數(shù)據(jù),掌握了我國港口吞吐量與交通規(guī)費收入的現(xiàn)狀。在論文的撰寫過程中,本文充分考慮了宏觀經濟背景下交通規(guī)費收入與港口吞吐量之間的內在聯(lián)系,利用線性回歸模型結合SPSS分析軟件對兩者進行了相關性分析,得出了交通規(guī)費收入與港口吞吐量之間呈顯著線性相關等一系列重要

3、結論,并分析了影響交通行政事業(yè)單位規(guī)費收入的內在因素。利用灰色模型分析了二者的未來走向,并提出適當提高交通規(guī)費的建議。本文主體共包括五部分內容:第一章緒論,概述了論文的選題背景等內容第二章是文獻綜述部分,主要闡述了關于港口吞吐量和行政規(guī)費的基本理論及歷史第三章是論文的研究方法,介紹了一元線性回歸模型、灰色預測模型及SPSS分析軟件第四章是本文的重點章節(jié),以某交通行政事業(yè)單位在A、B、C三地的直屬機構為例進行了實證研究第五章是結論部分,根

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