白車身混流焊裝線物料配送仿真與優(yōu)化.pdf

1、伴隨著人們生活水平的提高，人們對于產(chǎn)品的需求也從過去的單一產(chǎn)品、耐用產(chǎn)品，逐步轉變?yōu)閷τ诋a(chǎn)品的多樣性、可觀賞性等需求。因此，也對制造業(yè)的升級、智能化提出了要求，混流生產(chǎn)的模式便應運而生，混流生產(chǎn)方式的高柔性可以在基本不改變主要生產(chǎn)設備的情況下，生產(chǎn)出差異不大但種類多樣的產(chǎn)品，以滿足人們的選擇需求，由于產(chǎn)品的多樣性，對生產(chǎn)線物料配送的準時性和及時性也提出了較高的要求。白車身混流焊裝線為保證已有裝配任務的及時完成，如何在正確的條件下，將正確

2、數(shù)量的零部件在合適的時刻從物料中轉區(qū)運送到混流焊裝線上的各個備料暫存區(qū)，對于各個備料暫存區(qū)的大小、輸送小車速度和數(shù)量及工藝原則優(yōu)化的研究具有重要的意義。
　　本文首先運用汽車生產(chǎn)線虛擬仿真技術，準確的建立了白車身混流焊裝線的生產(chǎn)系統(tǒng)模型，從而實現(xiàn)在計算機上對焊裝線的平衡和生產(chǎn)效率進行仿真模擬，優(yōu)化生產(chǎn)過程，從而提高焊裝線的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、縮短投產(chǎn)周期。
　　然后通過仿真軟件Plant simulation的DOE實驗

3、設計模塊對主焊線線邊暫存區(qū)大小、AGV小車單次搬運量及AGV小車的速度、數(shù)量進行優(yōu)化，得到了優(yōu)秀的暫存區(qū)大小和AGV小車單次搬運量配比、AGV小車速度和數(shù)量的配比，實現(xiàn)焊裝線的“平準化”，提高了白車身混流焊裝線的生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)和庫存成本。
　　最后對于白車身混流焊裝線物料配送系統(tǒng)中工藝原則布置進行深入研究，工藝原則布置優(yōu)化能很好的節(jié)約物料配送成本，以白車身混流焊裝線主焊線為研究對象，結合遺傳算法，以總的物流量和總的加工時間為