基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論的高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，我國高速公路項(xiàng)目的管理水平已經(jīng)有了顯著的提高，但仍然存在著項(xiàng)目管理各目標(biāo)不夠和諧的難題。如何解決高速公路項(xiàng)目管理這一發(fā)展中的問題，業(yè)內(nèi)學(xué)者們進(jìn)行了廣泛的研究，其中施工進(jìn)度問題是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)及重點(diǎn)。以風(fēng)險(xiǎn)管理理論指導(dǎo)探究高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度拖延的根源為解決這一難題開拓了佳徑，而在高速公路項(xiàng)目開工實(shí)施前做好全過程、全方位的施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃不僅是高速公路項(xiàng)目管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，同時(shí)也為我國高速公路項(xiàng)目的目標(biāo)管理提供了具體的目標(biāo)、方

2、向和行動指南。本文在對現(xiàn)有文獻(xiàn)及研究成果的研究分析基礎(chǔ)上，界定了高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃的概念、內(nèi)容、研究范圍，基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論構(gòu)建了高速公路項(xiàng)目的施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃體系，并對施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)方法進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ⑴對現(xiàn)有高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度管理領(lǐng)域的文獻(xiàn)資料及施工現(xiàn)狀進(jìn)行綜述與評析；從規(guī)劃的兩種研究角度及特征分析切入，對項(xiàng)目規(guī)劃的概念、內(nèi)容及作用等進(jìn)行歸納分析，在研究了高速公路項(xiàng)目及

3、特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了本文對高速公路項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)劃的定義及意義，并從兩個(gè)三維空間、六個(gè)不同角度界定了本文的研究范圍。
　　 ⑵對風(fēng)險(xiǎn)管理理論的發(fā)展沿革、研究現(xiàn)狀等進(jìn)行評述，確定了高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃的理論基礎(chǔ)、研究方法及規(guī)劃體系構(gòu)建的依據(jù)；以施工進(jìn)度目標(biāo)作為規(guī)劃對象、從計(jì)劃和控制兩個(gè)層面、三維空間視角，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論及系統(tǒng)論等構(gòu)建了高速公路項(xiàng)目的施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃體系。
　　 ⑶根據(jù)本文構(gòu)建的高速公路項(xiàng)目的施工進(jìn)度目

4、標(biāo)規(guī)劃體系，運(yùn)用文獻(xiàn)頻度統(tǒng)計(jì)篩選、專家問卷調(diào)查法及Delphi法對高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行三輪識別、甄選，構(gòu)建了高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系，并對該指標(biāo)體系的特點(diǎn)及適用性進(jìn)行了簡要分析。
　　 ⑷對現(xiàn)階段使用較多的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法，從原理、優(yōu)缺點(diǎn)及適用性等進(jìn)行分析，結(jié)合本文所構(gòu)建的指標(biāo)體系的特點(diǎn)，選擇主成分分析法和目標(biāo)規(guī)劃法作為高速公路項(xiàng)目施工進(jìn)度目標(biāo)規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法構(gòu)建出風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，并進(jìn)行了適用性闡析。以期為解決高