單條高壓氣囊單邊頂升及氣囊滾動(dòng)平移沉箱工藝探討

1、單條高壓氣囊單邊頂升及氣囊滾動(dòng)平移沉箱工藝探討摘要：本文以項(xiàng)目施工為依托，著重探討使用單條高壓氣囊單邊頂升工藝及使用普通氣囊滾動(dòng)平移沉箱工藝，介紹了相對(duì)其他不同頂升及平移沉箱工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。關(guān)鍵詞：?jiǎn)螚l高壓氣囊單邊頂升平移沉箱氣囊頂升出運(yùn)沉箱技術(shù)是將氣囊穿過沉箱底部，用氣囊頂升沉箱離開地面，沉箱頂升完成后在沉箱四周支墊墊木，然后把多條水平滾動(dòng)氣囊穿過沉箱底部并充氣，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沉箱使沉箱底部氣囊滾動(dòng)帶動(dòng)沉箱平移的技術(shù)。本工藝是在綜合考慮

2、預(yù)制場(chǎng)地質(zhì)、沉箱尺寸重量、預(yù)制場(chǎng)的使用頻次等各方面因素，結(jié)合以往氣囊頂升、平移沉箱的成功經(jīng)驗(yàn)，通過技術(shù)改進(jìn)，確定采用單條高壓氣囊單邊頂升及使用普通氣囊滾動(dòng)完成平移沉箱工作。此工藝關(guān)鍵技術(shù)是頂升沉箱只需設(shè)置一條頂升槽即可，臺(tái)座建設(shè)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、安全可靠，提高了沉箱頂升及出運(yùn)效率。1.工程概況漳州港東山港2#泊位工程共需預(yù)制沉箱27個(gè)，沉箱長(zhǎng)寬高為：8.5m7.95m12.9m，單個(gè)沉箱重量472t，沉箱預(yù)制場(chǎng)布置2排沉箱臺(tái)座，沉箱移動(dòng)到出運(yùn)前

3、沿平均距離約60m。預(yù)制場(chǎng)地基為新填開山土石，預(yù)制臺(tái)座建設(shè)前經(jīng)過簡(jiǎn)單的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓處理，臺(tái)座建設(shè)用時(shí)20天，臺(tái)座投資60萬元，節(jié)約了大量預(yù)制廠投資。出運(yùn)過程平均每天頂升出運(yùn)一到兩個(gè)沉箱，用時(shí)較少效率較高，此項(xiàng)目使用單條高壓氣囊單邊頂升3.與其它出運(yùn)沉箱方法優(yōu)缺點(diǎn)比較3.1單條高壓氣囊單邊頂升工藝與其它頂升工藝優(yōu)缺點(diǎn)比較3.1.1單條高壓氣囊單邊頂升工藝與千斤頂頂升工藝比較千斤頂頂升工藝要預(yù)先在沉箱臺(tái)座上布設(shè)千斤頂坑或溝槽，沉箱預(yù)制完成

4、后在沉箱底部的千斤頂坑內(nèi)放置千斤頂，利用千斤頂?shù)捻斏⒊料漤斊?，然后在沉箱四周底部支墊墊木。一般500t左右的沉箱至少需要在每個(gè)沉箱底部布設(shè)250t的千斤頂4個(gè)，千斤頂坑或溝槽需要特別的地基處理，地基如果處理不好千斤頂頂升時(shí)底部容易產(chǎn)生地基下沉現(xiàn)象。千斤頂放置位置必須準(zhǔn)確，如果位置有偏差容易造成頂升受力不平衡。頂升過程中千斤頂出現(xiàn)不同步現(xiàn)象易造成千斤頂?shù)膿p壞。千斤頂?shù)挠吐废到y(tǒng)連接管因頻繁的連接及拆卸，需防止油管接頭粘砂污染要特別保護(hù)。

5、單條高壓氣囊單邊頂升工藝單條頂升槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了沉箱臺(tái)座對(duì)地基承載力的要求，使臺(tái)座設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，沉箱出運(yùn)簡(jiǎn)易性、可靠性大大增強(qiáng)。使用單條高壓氣囊單邊頂升工藝基本克服了千斤頂頂升工藝缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)十分突出：操作簡(jiǎn)單安全：氣囊使用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引到頂升槽內(nèi)，完成頂升過程需要兩次反復(fù)充放氣，沉箱抬起離地面0.20墊好墊木后，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)將氣囊從頂升槽內(nèi)抽出。成本較低：臺(tái)座及頂升槽底部只需澆注0.2m厚砼面層即可，頂升槽只設(shè)置一條，節(jié)省了砼用量，節(jié)約了