一汽大眾捷達(dá)轎車競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著2007年金融危機(jī)的爆發(fā)和蔓延，全球經(jīng)濟(jì)都陷入了衰退之中，經(jīng)濟(jì)形勢的持續(xù)惡化，促使世界各國政府相繼推出了經(jīng)濟(jì)救助計劃，從而使得世界經(jīng)濟(jì)逐步上了復(fù)蘇之路。而經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延使得我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也受到了極大的沖擊，2008年度我國的經(jīng)濟(jì)增長率為9.0％，自02年以來首次低于10.0％，而08年第四季度增長率僅為6.8％，更加證明了我國經(jīng)濟(jì)增長正急速陷入低迷。于是在2009年初，我國政府為了應(yīng)對金融危機(jī)的影響，也實施了一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策，并在

2、最初的困難時期度過后，發(fā)布了新的地區(qū)振興規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，這些規(guī)劃不僅僅是為了應(yīng)對危機(jī)，更注重的是危機(jī)過后如何保證我國經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展與持續(xù)繁榮，并提高我國的國際競爭力。
　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延對我國的汽車工業(yè)也造成了極大的影響，國內(nèi)汽車市場銷量急劇下滑，車企庫存量大幅度增加，汽車工業(yè)的前景十分暗淡。在這樣的情況下，國家出臺了一系列針對汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)政策與救市措施，才使得汽車市場在2009年快速的恢復(fù)，并加速上漲。當(dāng)然，這些政策與措施

3、并不僅僅有助于恢復(fù)市場信心，更多的是想通過它們促使產(chǎn)業(yè)的升級。而中西部開發(fā)政策與“汽車下鄉(xiāng)”政策的實施，勢必改變原有國內(nèi)汽車市場的競爭格局，為國內(nèi)車企打開了一個更為廣闊的消費市場。
　　本文正是以汽車行業(yè)為切入點，以一汽大眾汽車公司下屬捷達(dá)品牌轎車為主要研究目標(biāo)，通過對后金融危機(jī)時代中涉及到汽車行業(yè)的新政策、新形勢所進(jìn)行的研究分析，從而得出汽車市場，特別是轎車市場環(huán)境中的新變化，并對轎車市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了一定的預(yù)測。另外，通過分

4、析捷達(dá)轎車的主要競爭對手，使得讀者認(rèn)識到捷達(dá)轎車在今后市場競爭中將要面對的主要競爭對手，以及該競爭對手可能會對捷達(dá)轎車市場競爭帶來的危害。而通過對捷達(dá)轎車在行業(yè)競爭環(huán)境中的優(yōu)勢與劣勢進(jìn)行合理的總結(jié)，得出捷達(dá)轎車獲取競爭優(yōu)勢的方法與途徑。在文章的結(jié)尾，通過對捷達(dá)轎車引入國內(nèi)之后所執(zhí)行的一系列市場競爭戰(zhàn)略研究，以及之前對于市場環(huán)境的分析與預(yù)測，筆者對捷達(dá)轎車在未來市場中的競爭策略提出了自己的建議。
　　通過對汽車行業(yè)傳統(tǒng)競爭策略的研究

5、，并結(jié)合我國的特殊國情，筆者提出了一個有別于過往的競爭策略，即在未來一個階段，針對中國正在起步的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，一汽大眾公司應(yīng)該以捷達(dá)轎車為基礎(chǔ)，設(shè)計、制造出適合于農(nóng)村市場的車型及相關(guān)服務(wù)，以保持捷達(dá)轎車的競爭力，為捷達(dá)轎車的持續(xù)發(fā)展提供新動力。
　　筆者希望通過本文使得讀者對捷達(dá)轎車引入國內(nèi)后的發(fā)展歷程有一個較為深刻的理解，并通過對環(huán)境變化的分析，對捷達(dá)轎車過往競爭戰(zhàn)略的研究，為其未來的市場競爭戰(zhàn)略得出一個合乎邏輯的判斷，從而期望對其